不靠譜的GPS

經濟觀察報 杜偉/文 這些天，辦公室小A的GPS成了大家說笑的對象。事情的經過是一次野外活動中，小A自稱熟悉路線在前面帶路，結果后來發現，她帶的路整整多出1/2的路程，這還不包括她中途的N次停車。而小A的解釋是她一直按照她手機上GPS的指示開的車，至于N次停車，是因為GPS突然沒信號了，停車等信號。

一時間，辦公室最流行的一句口頭禪就是“不靠譜的GPS”。不過就此否定GPS似乎又有些委屈了它，因為這位小A的手機GPS真實沒什么代表性。

一般提到GPS，人們比較關注的是響應時間和定位精度，車都打著火10分鐘了，還沒有定上位，相信很多人都受不了。而定位精度則是GPS的根本，筆者曾經體驗過一個GPS，我人在安定門，可是GPS地圖上卻顯示我在朝陽門，不知道我們那位小A是不是遇到了同樣的問題。

今年年初，廣東省質監局公布的車載導航儀質量監督抽檢結果表明，在廣州、深圳、珠海、東莞等四個城市抽檢的40批次產品中，多達3/4的產品質量不合格。其中，系統定位精度項目合格率僅過半數，電源端子干擾電壓合格率只超過1/3，輻射干擾場強項目抽樣批次合格率也僅為一半。

這個新聞有些人郁悶有些人高興，郁悶的是終于明白自己買到了偽劣產品，而高興的是并非GPS本身技術的缺陷，實在是奸商們在擾亂視線。

不過不合格歸不合格，市場上那些廉價GPS的功能倒是多多。聽歌、看電影、看電子書甚至電子游戲。這筆者想起來以前一個朋友網上買的一個12合1的數碼照相機，什么功能都有，就是照相不清楚。而GPS增加這些功能除了瓜分GPS本身的技術成本外，更增加了司機開車的事故隱患。連雞肋都算不上，食之無味，棄之不可惜！

至于手機GPS，不排除有做的不錯的廠商，但據筆者經驗，多數手機內置的GPS效果一般，要么信號太弱，要么反應太慢。像小A的那個估計兩個問題都有，經常用著用著接收不到衛星了，而重新搜星又需要幾分鐘的時間。這對不認路的司機來說，太可怕了。

此外，GPS的地圖更新和電力也是一個問題，電力不用說了，稍有經驗的人都知道要帶車載充電器。而地圖更新卻經常被人忽略，現在城市規劃之快，若沒有最新版的地圖導航，肯定是越走越迷糊。

其實說了這么多，一直都是圍繞產品本和使用上不靠譜。就GPS這種技術本身，筆者一直都持很高的評價。全球24顆衛星時刻在等待著為人民服務，這是多好的資源阿！因為直到今天，任何人使用GPS衛星導航，都是免費的。從這個角度上說，多花幾塊錢買個好點的GPS，也值了。

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