過去式中的哈瓦那(2)

古巴某教堂

古巴特有椰子的士

古巴手工制品

和改革開放初期的中國一樣，古巴的生活供給全部憑票供應，但數量及其有限。國家提供的糧票只夠十至十四天的基本飲食，以一個家庭為例，只能得到一瓶食用油，80克面包，一袋面粉，而肥皂、火柴等日用品都是一塊或一盒，如果要有更多的需要就必須用可兌換比索到黑市去購買了，價格很高。在古巴生活了近5年的韓爽說：“在黑市買賣食品是犯罪行為，如果抓到是要坐牢的?！痹诠虐?，人們的標準工資大約是410比索，一罐啤酒的價格大約是24個可兌換比索,生活壓力可想而知。據稱，不少人冒著偷渡的危險逃離這里，或是爭取與外國人結婚，這種事情在哈瓦那計劃每天都會發生。

也許當過古巴銀行總裁的切·格瓦拉不會想到，59年后的今天，一枚市值2比索的印有自己頭像的紀念章卻被攤販以同樣價格的可兌換比索高價出售。他更不會想到，雖然美國人依然被禁足前往古巴，但每年至少有200多萬的西方游客通過歐洲和加拿大來到哈瓦那。

莫拉是《格拉瑪》報的一名記者，在當地，該報的地位相當于中國的《人民日報》。同國內記者差不多，莫拉的收入雖然達不到富有，但是達到小康水平不成問題?！霸趧跔柹吓_之前，人們是不能購買手機、電腦和一些家電產品的，即使能夠申請到購買許可也必須掛在外國人名下?！蹦f，“新政府正式上任后不久，一系列影響古巴人生活的政策相繼出臺，手機和家電的購買限制被廢除，不久前，美國的新聞媒體刊登了古巴市民瘋狂搶購電器的新聞，現在我已經買了兩部手機?！彪m然，手機的費用已經降低到之前的一半，但是對于平均工資只有400多比索的老百姓來說，有能力支付的還屬少數，而且通訊費和話費就要花去大部分費用。隨著委內瑞拉石油援助的持續，古巴的電力供應在今年有所好轉，空調、微波爐、電烤箱等大功率電器也將逐步向市場開發。

除了電器上的寬松政策外，現在的古巴已經可以購買產自59年之后的汽車了。在哈瓦那，隨處可見產自美國數十年前的老爺車，這些外觀招搖色彩鮮艷的古董車早已是哈瓦那風情的一部分，但這些老汽車之所以存在，于古巴人對古董車的喜好毫無關聯。之前政府規定，個人買車只能選擇1959年之前生產的，克里斯蒂經常抱怨自己的這輛54年款的雪弗蘭轎車“我寧愿加點錢換一輛高爾?！笨死锼沟僬f，“1959年之前產的汽車屬于國有財產，所有權只能在家庭內部轉換，但是在黑市卻沒有所有權的限制，不過價格并不便宜，一輛50年代的吉普車要7000多美金，而一輛80年代的奔馳更是開到35000美元的天價?！痹诠吣?，一切和汽車有關的收入都歸為國有，就連出租車的打表金額也要上繳一半，所以當地出租司機鮮有上車就打表的習慣。

在過去的50年里，卡斯特羅以強硬的姿態統治著古巴?；ヂ摼W和全球化風潮，一切與當地人無關，只有少數人才可以擁有移動電話和電腦。隨著勞爾的上臺和奧巴馬政府伸出的橄欖枝，一系列新政策得以實施，沒有經歷過古巴革命的年青人開始對西方世界的政治形態和生活方式抱有更多的向往。因為電力的緊缺，夜幕下的哈瓦那顯得有些寂靜，莫羅城堡的禮炮聲宣告著一天的結束，人潮的溪流逐漸散去…… 

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