舒馬赫和喬丹

經濟觀察報 朱沖 袁峰/文 “I'mback！”這句話當年喬丹說過兩次，現在輪到舒馬赫說了。

在好友馬薩因車禍嚴重受傷退出本賽季F1比賽之際，在法拉利陷入歷史性困境之際，甚至F1都因為經濟危機的影響而步履維艱之際，7次世界冠軍得主、F1歷史上最偉大的車手邁克爾·舒馬赫宣布復出。盡管此前，他的經紀人還表示舒馬赫200%不會復出。但這樣的表態和當年喬丹退役時所說的有什么區別呢？

1995年3月的一天，美國三大電視網的所有節目都提前發出了預告聲稱：“一個小時后，本臺將有重大新聞發布！”大約一個半小時后，美國三大電視網所有正在播出的節目全部中斷，取而代之的是喬丹曾經在籃球場上的英姿。隨后，“飛人”的經紀人?？顺霈F在了眾人的視線里，他用略微顫抖的聲音說道：“我的委托人，邁克爾·喬丹先生授權于我來宣布他的一段原話：我回來了?！?

這一天，美國給了喬丹紅色警戒的待遇。要知道，這可是美國國家安全警戒的最高級別，往往只有在發生地震，或是總統逝世等緊要時刻才會在全美電視的各大電視直播中出現插播的情況。

芝加哥市長趕忙在電視上發表了講話：“芝加哥在這一天又變成了世界上最有魅力的旅游城市！”17個月前，這位市長曾經沮喪地表示過，喬丹的退役給芝加哥帶來的直接經濟損失高達10億美元，而間接損失則以百億計算。隨后，當時的美國總統克林頓也向媒體表示說：“美國人民期待著他們的英雄創造新的奇跡?！?

美國時間1995年3月18日晚上，喬丹復出的第一場比賽，幾乎全美國的攝像頭都對準了他。電視收視紀錄至今無人能破。

從這個角度說，舒馬赫的復出不能和喬丹相提并論。他只是通過個人網站和法拉利官方網站發布復出消息。從中也可以看出美國人的造星本領的確高人一籌。更大的區別在于，喬丹退役時年僅30歲，正處于職業生涯最高峰，所有人都對他的退役深感遺憾，并一直期待他的復出。而舒馬赫退役時已經35歲高齡，已經明顯開始走下坡路，不再能夠稱霸F1，最后兩個賽季，他的表現有點狼狽。因此，人們對他復出的期待也就沒有那么強烈。也許喬丹的第二次復出和舒馬赫的情形更類似。

1999年夏天，在率領芝加哥公牛隊完成了第二次“三連冠”的霸業之后，36歲的喬丹再一次向外界宣布退役。人們都認為這是喬丹的最后一次退役了，全美各大媒體也爭相報道了喬丹的這一次退役。但兩年之后，2001年9月11日，美國遭遇了歷史最為慘痛的一天。一直以來傲視全世界的美國人非常需要安慰和鼓舞。就在那一年，年滿38歲、時任奇才隊總管的邁克爾·喬丹再次宣布了一條讓美國人振奮的消息，他又回來了。

由于受到“9·11”恐怖襲擊的影響，喬丹的這一次復出顯得比第一次低調了許多。美國人仍然活在“9·11”恐怖襲擊留下的陰影里面，各大媒體也只是在新聞時分才報道了喬丹的再一次復出。而當時，喬丹這個名字也不再凌駕于籃球之上了。在喬丹第二次復出的首場比賽中，他的收視率也被當時正在進行總決賽的美國職業棒球聯盟壓了下去。

舒馬赫也一樣，40歲的年紀，以及法拉利已經宣布放棄本賽季，讓車迷對舒馬赫不再抱有偶像的幻想。有專家指出，舒馬赫復出的深層目的是，通過實戰比賽為新車提供測試——國際汽聯取消了賽前試車，各隊新車研發受到阻礙，法拉利車隊本賽季的重點已經轉移到明年的新車研發上。還有人認為，法拉利不啟用兩名試車手，而選擇舒馬赫，是一次市場營銷行為——在舒馬赫宣布復出的前兩天，法拉利剛剛發布了一款新車Ferrari458Italia，這是一款由舒馬赫全程參與設計的一款新車，舒馬赫的復出參賽顯然是對這款新車的最好宣傳。

北京體育大學運動心理學教授張力為從心理學上分析了他們退役后再復出的原因，“作為一代巨星，他們的心理是矛盾的，一方面會感覺在自己所從事的領域缺乏挑戰，需要尋找新的刺激?！眴痰ぴ诘谝淮瓮艘蹠r就表示籃球對于他已經沒有追求，改去打棒球，但他在棒球場的表現證明了這里并不適合他。舒馬赫退役后也參加了摩托車比賽，同樣表現平平，并在今年2月份的一次比賽中摔斷骨頭?！八麄円矔械介L期征戰很疲勞，希望休息，退役后生活歸于平靜，能在短期內給予他們舒適感?！笔骜R赫退役后，一直表示很享受和家人在一起的平靜生活。張力為說：“但度過了這段新鮮感后，他們從心理上很難接受那種落差。當他們發現新的刺激并不適合他之后，曾經無比輝煌，一直生活在鎂光燈下的他們，就會考慮復出，直至他們發現不可能后才能最終真的放手。喬丹第一次復出時才33歲，第二次復出也就38歲，舒馬赫這次復出是40歲，這個年齡對于體育運動來說并非完全不現實?！?

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