南美版達喀爾(2)

“山寨版”困擾

出乎組委會意料的是，他們還遭遇了“侵權”的困擾。就在達喀爾移師南美的同時，“山寨版”達喀爾——“非洲拉力賽”比達喀爾拉力賽提前4天發車。此次賽事的起點是法國的馬賽港，終點為塞內加爾首都達喀爾。據組委會介紹，這個為期12天的比賽吸引了24支摩托車車隊、12支汽車隊以及4支卡車車隊參加。這些車隊分別來自20個不同的國家，參賽總車輛多達100多輛，而車手和工作人員人數也多達300多人，但這樣的局面卻未能讓組委會滿意。主辦方表示，原本計劃參賽的車隊更多，但由于經濟危機的影響，有些車隊在發車之前才通知組委會無法前來。

雖然并非真正的達喀爾拉力賽，但賽事組織者奧利奧爾憑借著在達喀爾拉力賽組委會供職長達9年的資歷仍然拉來了不少贊助。參賽選手中，也有不少過去經常參加達喀爾拉力賽的老面孔。施萊瑟車隊老板雷諾·施萊瑟愉快地與老朋友德魯伊打著招呼；不遠處，一輛改裝過的寶馬越野車在陽光下閃閃發光；目前暫時領先的兩個車手——摩托車組第一名西班牙人佩里西和汽車組冠軍俄羅斯人伊萬諾夫——也是往年達喀爾拉力賽的老面孔。他們似乎在用自己的舉動證明，比賽并未受到安全威脅。不過，非洲拉力賽的路線也經過了一定的修改。從摩洛哥出發后首先要穿越撒哈拉大沙漠，進入塔斯馬尼亞之后則基本沿著海岸線行進。這樣的路線對于比賽救援等方面來說更為便利。

日前，達喀爾拉力賽組委會（ASO）發表了一個聲明，禁止達喀爾拉力賽前賽事主管奧利奧爾在原來的達喀爾拉力賽區域舉辦非洲拉力賽。但非洲拉力賽至今也沒有任何停止的跡象，雖然奧利奧爾退出了組委會，直播網站的英文版也取消了，但組委會表示，將以這次比賽叫板在南美開戰的達喀爾拉力賽，并且對于未來有更多車隊和車手加入此項比賽充滿信心。

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