大安汽擱置 尹同躍另覓重組對象(1)

經濟觀察報 記者 耿慧麗 從8月25日到9月8日的十多天里，奇瑞三次與河南發生關聯。
   8月25日，奇瑞汽車董事長尹同躍帶隊到河南鄭州拜會河南省省委書記徐光春。
    9月1日，奇瑞汽車微車品牌開瑞在河南鄭州發布新車優優，這是開瑞品牌創立以來針對微車主流市場的首款新車，被寄予厚望。
    9月8日，奇瑞汽車中高端商務車品牌威麟同樣選擇在河南鄭州宣布正式投入運營并發布首款新車V5。
    奇瑞公司高層對此解釋說純屬巧合，選擇河南是因為看重中原市場。不過這一連串“巧合”還是為“奇瑞要到河南建廠”這一小道消息增添了更多可能性，河南的少林客車也被卷入其中，成為奇瑞到河南重組的緋聞對象。
    需要強調的背景是，一個多月前，安徽省委組織部與國資委決定江淮汽車董事長左延安留任5年。這意味著備受關注的“大安汽”重組再度擱淺。
    既然省內重組擴張無望，志在抓住此輪兼并重組機遇做大做強的奇瑞開始到省外尋找出路。

奇瑞中原造微車

    9月6日，參加“2009中國汽車產業國際論壇”的尹同躍回應奇瑞到河南建廠的消息時謹慎地表示，“我們是和當地政府有接觸，有這方面的意向?！倍鴮τ诿襟w報道中普遍提及的緋聞對象少林客車，尹同躍表示沒有接觸過——“我連少林客車的門朝哪兒開都不知道?！?BR>    在威麟品牌活動上，奇瑞總經理助理金弋波否認近期奇瑞接連在鄭州搞活動是因為奇瑞要在河南建廠，稱主要是因為“看重中原市場”。
    盡管奇瑞公司高層對此事謹慎表態，業內人士普遍認為，8月25日尹同躍帶隊拜會河南省省委書記徐光春時并非“拜會老領導”那么簡單。在雙方會談中，涉及了奇瑞到河南建廠的細節。
    根據當地媒體的報道，奇瑞選擇將開封作為戰略布點城市，擬在鄭汴產業帶杏花營組團，固定資產投資17.73億元，建設規模為年產20萬輛微型車、8萬輛輕卡及農業機械生產的基地。
    河南當地政府對奇瑞的到來非常歡迎。作為在安徽工作多年的“老領導”，徐光春給奇瑞汽車開出誘人條件。他表示，省委、省政府將從河南發展的大局考慮，積極協調，為奇瑞的發展創造條件，使項目盡快落地。同時希望奇瑞把更多新產品放在河南生產，逐步擴大奇瑞在河南的產能。
    為較好地“推銷”河南，徐光春在會見尹同躍時著重介紹了河南發展汽車工業的三大優勢：一是原材料優勢。河南是全國重要的能源原材料基地、裝備制造業基地；二是區位優勢。河南位于中部之中，交通便利，物流發達；三是市場優勢。河南有近1億人口，逐步富裕起來的中原人民對汽車等高檔消費品的需求在大幅度提升，市場潛力巨大。
    對于奇瑞來說，雖然河南的汽車工業不發達，零部件配套不如在安徽方便，但也有不小的吸引力。
    首先是政府政策優惠。河南發展汽車工業的意愿很強烈，省委編制全省產業規劃時將汽車工業作為重點發展產業。奇瑞這樣得到國家重點支持發展的車企到河南建廠能夠享受更好的優惠政策。
    其次是消費潛力巨大。河南是我國重要的經濟大省，經濟總量居中部地區首位，今年有望突破2萬億元。
    而河南這樣的中部省份也是奇瑞的重要戰略市場。奇瑞連續5年穩居河南汽車上牌量首位。在奇瑞汽車全國的總體銷量中，河南名列第二，僅次于山東。河南與山東均被奇瑞列為單獨的大區，奇瑞在河南的經銷服務網絡已經向鄉鎮滲透。   

左延安留任

    成立10多年來，奇瑞汽車一直在安徽省內建廠，此番走到省外尋找機會，一個很重要的背景是大安汽再度擱淺。
    消息人士透露， 一個多月前，安徽省委組織部與國資委決定江淮汽車董事長左延安留任5年。