廣汽與克萊斯勒攜手打造JEEP指南者(2)

不過，作為美國三大汽車公司之一，克萊斯勒在全球汽車業有不可忽視的地位，這也是美國政府決定出手拯救克萊斯勒并將其有條件地出售給菲亞特的重要原因。尤其是旗下最著名的Jeep品牌，更是成為越野車的代名詞。

不過與北汽相比，廣汽無疑是更強大的合作伙伴。2008年，廣汽工業集團實現銷售收入1125.12億元，同比增長3.45%，在與全國18家重點汽車企業的比較中，工業經濟效益綜合指數排名第一，綜合競爭力位居首位。

根據編制于2009年4月的廣汽工業集團“十二五”規劃，廣汽欲在“十二五”期間成為與上汽、一汽、東風比肩的中國最大汽車制造商之一。其最低目標是在 “十二五”期間實現年銷200萬輛汽車。但2008年，廣汽工業集團僅實現產銷53萬輛汽車，距離200萬輛有著十分巨大的缺口。

作為Jeep品牌國內市場四款進口車型中的入門級車型，指南者是克萊斯勒目前在中國市場最暢銷車型，今年以來一直處于供不應求狀態。其不僅拉低了 Jeep車型的價格門檻，甚至已經進入東風本田CR-V和一汽豐田RAV4的高端車型價格區間。不過由于是進口車，其與CR-V、RAV4和漢蘭達等國產 SUV車型相比，銷量仍非常有限。

事實上，在2006年底，就曾一度傳出Jeep指南者即將國產化的消息。但隨著戴姆勒與克萊斯勒在2007年8月份正式解體，克萊斯勒與北京奔馳的合作轉變為技術合作形式，這一計劃也隨之告吹。

據悉，為盡快躋身中國汽車業第一陣營，除廣汽豐田第二工廠已經啟用外，廣汽工業集團下屬的自主品牌乘用車基地已經在廣州市番禺區化龍鎮建設，其首款自主品牌車型也將于2010年下線；收購湖南長豐汽車后的整合工作也正順利進行；與廣汽長豐同處長沙的廣汽菲亞特項目也將在2011年向市場投放其首款車型領雅。除此之外，東南汽車和華晨汽車也成為廣汽集團的潛在重組目標。

在這種情況下，與克萊斯勒合作自然也是理想的選擇。有業內人士表示，如果能引入產銷對路的車型，與克萊斯勒合作至少每年能為廣汽貢獻10萬輛的銷量，這一數字相當可觀。況且隨著中國經濟的發展，SUV市場也將不斷擴大。

• ·輪胎特保案的偶然與必然 　|　 2009-09-15
• ·輪胎特保案的偶然與必然 　|　 2009-09-15
• ·周天勇：解決中國城鎮住宅問題的思路與對策 　|　 2009-09-15
• ·秋風：在民眾與中央政府間建立直接聯系 　|　 2009-09-15
• ·Beijing Lifts Security Alert Level 　|　 2009-09-15