陳言/文 在今年的進博會（第六屆中國國際進出口博覽會）上，發現日企們“蹭熱點”的能力也令人嘆為觀止。

我每年都參觀日立（株式會社日立制作所）的展臺，每次都會留意出現了哪些新展品，所以今年日立首次展出的一個“工業園區能源優化解決方案”一下子吸引了我的注意。

中國的產業園在2023年最時髦的前綴是什么？“零碳”。繼中國的遠景科技集團今年在內蒙古鄂爾多斯落地全國首個“零碳產業園”樣本之后，近期又有數家公司相繼披露百億甚至千億元投資規劃，紛紛宣稱要打造“零碳產業園”?！傲闾肌边@張綠色標簽背后潛藏著一片巨大的市場，能源設備制造商、集成商、數字化方案提供商等角色聞風而來，各顯身手。

但實際上，要真正實現“零碳”，必須滿足的核心訴求是在技術上可行、在經濟上有效的一整套對策，而目前，這樣的對策其實并不太多，所以日立展出的“工業園區能源優化解決方案”立刻吸引了不少來自地方政府、經濟技術開發區的觀眾。

據展臺上的介紹，日立的工業園區能源優化解決方案旨在推動實現園區內能源利用最大化。三大技術路徑，六大生態聯合，形成綜合園區能源站解決方案，實現“更多地消納綠色能源，更高效地把綠色能源轉化為綠色能量，更少的消耗能量”。

尤其值得關注的是，日立的這一套解決方案已應用于日本新宿商務區能源站等城市核心園區，換言之，這是一套相當成熟的方案，“即插即用”。

要說近年來中國經濟的熱點，新能源車必定當仁不讓；而在新能源這個領域，最受社會關注的熱點是什么？氫能肯定排在候選者的前列。就在今年進博會期間，北京清華工業開發研究院副院長、國際氫能中心副主任付小龍對媒體表示，目前中國的氫燃料電池車體系已逐步建立，在商用車、大巴、重型卡車等不同車型上得到應用，產業鏈已經初步建立。更重要的是，近兩年，氫能其實不只是在汽車的領域“熱”了，氫能產業開始向大工業邁進，將更加廣泛地應用于儲能發電、鋼鐵化工等領域。

因應這一熱點，日立在今年的進博會上展出了一套“電池原材料及電池回收材料分析解決方案”，用于提高氫能電池的安全性和品質。據展臺工作人員介紹，日立成功開發出的氫能電池催化層分析方法，可確保氫能電池的安全性和品質。這也是一套在技術和商業上相當成熟的產品，目前，相關分析儀器在全球年均銷售2千臺，其中在中國年均銷售1千臺。

當下中國年輕人生活中的熱點往往跟“智能”相關。比如純電動車，在年輕人眼里，它已不是單純的代步工具，也是重要的多功能智能平臺，出行過程會提供足夠和適宜的娛樂、休閑甚至辦公功能。自然，有日企立刻緊盯了消費者的這一訴求。如全球最重要的玻璃企業之一日本AGC集團，在自己的展臺中央特意放了一臺模型車，車窗的通訊效果、車內飾的娛樂功能、車載顯示器蓋板玻璃上行駛數據和車內娛樂的融合性，都令觀眾新奇不已。

所謂“蹭熱點”自然只是玩笑式的說法。記得上世紀80年代，中國人剛接觸市場經濟時，報紙上經常有文章介紹日本企業如何開發出新產品來解決人們生活中的問題，并往往將這類商品稱為“新奇特”，令讀者嘖嘖稱奇。其實，日本企業在這方面的能力從未衰退過。上面的例子，以及歷屆進博會上的展品，都在一再印證日企敏銳捕捉中國市場需求、快速開發相應產品的意識和能力。