經濟觀察網 記者 張銳 最近，廣東的外貿形勢頗受市場關注。 

3月24日，海關總署廣東分署發布的數據顯示，今年1-2月，廣東省外貿進出口總值（按人民幣值，下同）為10872.8億元，比去年同期（下同）下降12.4%。其中，出口為7073.8億元，同比下降10.4%。

從主要國別（地區）出口值情況來看，今年1-2月，對美國、歐盟和東盟分別同比下降24.1%、9.5%和0.2%，對中國香港也同比下降15.5%；從重點商品出口值情況來看，今年1-2月，機電產品、家用電器、手機、服裝及衣著附件分別同比下降10.5%、14.4%、14.9%、30.3%。

同時，作為外貿第一大省，今年1-2月，廣東進出口總額的降幅遠深于全國降幅。早前，3月15日，國家統計局發布的數據顯示，1-2月份，貨物進出口總額61768億元，同比下降0.8%。其中，出口34936億元，增長0.9%；進口26833億元，下降2.9%。

不僅如此，盡管2022年廣東省進出口規模連續37年保持全國第一，但其占全國比重明顯、持續在下降。3月27日，廣東省統計局公布的另一組對外貿易數據顯示，今年累計至2月，廣東進出口總額占全國比重為17.6%，其中出口占全國比重為20.2%。

而此前五年的數據則顯示，2018年-2022年，廣東進出口總額占全國比重分別為23.5%、22.6%、22%、21.1%、19.8%；同期出口占全國比重分別為：26%、25.2%、24.3%、23.2%、22.3%。兩者均呈逐年遞減態勢。

那么，該如何看待廣東的外貿形勢呢？

出口低迷不是孤例

3月29日，中國(深圳)綜合開發研究院新能源與低碳發展研究中心副主任韋福雷向經濟觀察網記者表示，廣東1-2月出口下降，并且降幅遠大于全國，主要是因為廣東出口規模位居全國第一，以及主要出口市場為歐美，因此受到歐美消費低迷的影響沖擊最大，另一方面是勞動密集型產業向國外轉移。

“中國的出口的低迷并不是孤例，對比周邊國家和地區，1-2月份的出口表現雖然有所差異，但是普遍面臨一定困難。”韋福雷認為，我國作為制造業大國出口的韌性依然強勁，但當前的國際形勢下今年出口形勢不容樂觀。

“中國的出口表現還可以。”3月30日，北大匯豐智庫經濟組回復經濟觀察網記者時亦表示，一方面，自去年下半年以來，日本、韓國、東南亞等國家出口增速都出現了明顯下滑，日本和韓國甚至出現了連續數月的貿易逆差，但中國目前還是貿易順差。另一方面，通過RCEP、一帶一路等戰略，中國與亞太地區的區域內貿易越發緊密，能在一定程度上起到支持出口的作用。展望下半年，受外需收縮、高基數影響，出口依然面臨較大的下行壓力。

3月27日，世界銀行官網發布一份《下行的長期增長前景：趨勢、期望和政策》報告稱，推動過去三十年進步和繁榮的所有經濟力量幾乎都在消退。2022年至2030年的全球潛在GDP增長率均值預計將比本世紀第一個十年的水平下降約三分之一，降至每年2.2%。

較早前的2月27日，華南美國商會發布《2023年中國營商環境白皮書》稱，根據其對會員企業的調查顯示，將中國作為投資首選的外資企業比例連續第二年出現下降，但超九成受訪企業仍然將中國視為最重要的投資目的地之一。

此外，3月20日，海關總署署長俞建華在國務院新聞辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發布會上表示，綜合起來看，外貿形勢還是嚴峻復雜的，但也蘊含了不少機遇，困難更多是全球性的。比較來看，我國競爭優勢依然明顯，隨著我國經濟形勢整體好轉，外貿前兩個月平穩開局的勢頭有望保持下去。

產業轉型要加快

對于廣東省進出口總額占全國比重下降的現象，韋福雷認為“正常”。

廣東省統計局的數據顯示，1979年，廣東省進出口總額占全國比重僅為6.6%。隨著改革開放進程加快，廣東省進出口總額快速增長。自1986年起，廣東外貿進出口總額、出口總額居全國首位。1994年，廣東省進出口總額占全國比重達到歷史最高水平40.9%，此后逐漸開始下降到2022年降至19.8%。

“這既是我國其他省份對外貿易快速發展的結果，也是全球新一輪產業轉移背景下廣東省產業轉型的必然結果。”3月29日，韋福雷向經濟觀察網記者表示，廣東省作為改革開放的前沿，是我國外貿起步最早、發展最快的省份，如今面臨新形勢也需積極謀篇布局。

不過，北大匯豐智庫經濟組在回復經濟觀察網記者采訪時指出，廣東的勞動密集型產品和中低端機電產品占比較高，在國際競爭中不占優勢。一方面，疫情期間，由于海運和集裝箱價格上漲，導致勞動密集型產品和中低端機電產品外貿企業利潤承壓，廣東出口競爭力不及長三角兄弟省份；另一方面，考慮到成本、匯率、中美大國博弈等因素，部分中低端制造業外遷，對廣東的出口額有一定沖擊。同時，本輪出口較為景氣的新能源汽車、光伏、鋰電池等新能源產品，而廣東對新能源產業的布局較少，省內相關企業不多。

北大匯豐智庫經濟組認為，對于外貿大省的廣東而言，外貿企業轉型升級、提升國際競爭力是“最重要”的，也是要“加快促進”的。

2022年9月，廣東省統計局發布的《黨的十八大以來廣東經濟社會發展成就》指出，廣東外貿企業加快轉型升級、更加注重創新研發、創建自主品牌，提升自主品牌競爭力，一般貿易得以迅速發展。其中，2015—2021年，一般貿易出口額增加9956.94 億元，年均增長7.9%。2016年一般貿易出口額首次超過加工貿易，2021年一般貿易出口額約為加工貿易的1.9倍。同時，出口產品技術含量有所提升，2015—2021年，高新技術產品出口額年均增長2.9%，其中集成電路年均增長10.5%。

同時，今年2月，廣東省統計局發布的《2022年廣東經濟運行情況分析》指出，2022年，廣東外貿一般貿易進出口比重仍然保持提升態勢，占進出口總額的54.6%，較上年提升2.3個百分點；加工貿易下降4.7%，占25.9%；保稅物流增長5.0%，占16.5%。在俄烏沖突、外需減弱、 人民幣匯率波動等不利因素下，民營企業進出口增長2.5%，占進出口總額的57.6%，較上年提升1.1個百分點。

“新三樣”突重圍

如今，無論是全國還是廣東，出口“新三樣”的快速增長都已成亮點。

3月20日，海關總署署長俞建華在國務院新聞辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發布會上表示，今年前2個月，在新動能方面，電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”合計出口增長六成，跨境電商進出口增長15.8%。

從廣東的情況來看，海關總署廣東分署公布的數據顯示，以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”，出口分別增長15.4倍、39.3%、93.7%。海關總署深圳關區統計的數據亦顯示，今年前2個月，在深圳市進出口總值4661.7億元、同比下降8.1%（出口2891億元，同比增長0.4%）的背景下，“新三樣”代表電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池產品分別出口36.1億元、103.4億元和4.7億元，分別增長23.4倍、68.4%、61.9%。

但即使是增長行業中的企業，也面臨自己的難題。3月29日，一家主要從事鋰電池研發、制造和銷售，總部位于廣東惠州的國家級專精特“小巨人”企業廣東微電新能源有限公司董事長陳志勇向經濟觀察網記者表示，今年整個行業正在好轉、復蘇，尤其最近幾個月恢復快速，預計全年銷售業績較上一年能增長50%。他同時稱，疫情三年期間，2020年、2021年每年業績增長大約都保持在50%，2022年因曾停工數月全年增長10%左右。

“現在的問題是，很多國外客戶擔心未來‘中美脫鉤’，要求必須要去海外市場，如果2024年、最晚2025年沒有中國以外的工廠，可能就不會再下訂單了，我們考察過東南亞很多地方，最后決定在越南建廠，國內在江西的新工廠已經投產。”陳志勇說，新冠疫情以前，客戶其實也提過海外建廠，但現在“加速發展”，他也看到同行韓資、日資企業在撤。他稱，最終選擇越南是因為地理位置近，且語言、文化溝通方便，未來國內外業務規劃是“1比1”。

3月29日，一位常駐廣州、負責德系車企新能源品牌的廠商人士向經濟觀察網記者表示，目前國內需求端萎縮，庫存壓力太大了，他們的出口需求很大。“新能源汽車出口還是很旺，我們這個月也有一批出去，但很多渠道現在做比亞迪為主，他們很多出口訂單。”他說。

北大匯豐智庫經濟組向經濟觀察網記者表示，在美聯儲加息、海外需求疲軟的背景下，穩外貿的重點是優化外貿結構、提升外貿出口的競爭力，電工器材、新能源汽車、光伏產品、鋰電池等無疑是未來廣東省要重點扶持和發展的產業方向。目前，廣東省內相關企業的數量較少，可以加大相關企業的招商引資和專精特新企業的培育力度，進一步提升廣東省外貿產業的國際競爭力、穩定全省的外貿增長。

今年2月，廣東省統計局在《2022年廣東經濟運行情況分析》報告表示，2023年，站在高質量發展的新起點上，廣東經濟發展有機遇也有挑戰。當前，受外需收縮影響，外貿企業在手訂單普遍存在中短期訂單多、長期 訂單少的情況，穩外貿面臨較大壓力。

上述報告亦建議，在穩住外資外貿基本盤方面，要引導企業更新貿易新模式、新業態，加快布局全球營銷渠道、海外倉儲等全鏈條服務；出臺相關補貼政策，鼓勵企業出海參展“搶單”；鼓勵商業銀行擴大匯率避險業務覆蓋面，減少匯率變動對外貿企業影響；加大對外貿企業金融扶持對出口信用投保保費扶持，擴大政府出口信用擔?；鸶采w范圍。