暴雨災害

背景：7月7日以來，全國多地下起暴雨，并引發了洪澇、泥石流等災害。四川都江堰五里坡泥石流，30至40人因山洪泥石流被埋壓。而江油盤江大橋垮塌事件，總失蹤車輛達到6輛，失蹤人數達到12人。河北邢臺一輛小轎車被淹沒在地道橋下的積水中，車內三人不幸全部遇難。

雨災當前，關注城市防澇很重要，但農村、偏遠地區防洪也不能被漠視，其防災能力亟待升級，災害治理中的填補缺漏、嚴厲問責均不可或缺。

                                                                                        ——《新京報》

城市光鮮的外表、林立的高樓更多代表了政績與經營，而看不見的下水道才是真正的民眾福利與政府義務。

                                                                                        ——《東方早報》

對于這些危險區域，在排水系統完善之前，顯然應當建立起暴雨應急機制。只需相關預警機制到位，因為司機個人的判斷失誤而導致車淹人亡的慘劇，其實完全有望避免。

                                                                                        ——《華商報》

洪水來了，如果橋梁不枉“百年大計”之謂，它就不會垮掉；反之，如果橋梁只是一堆豆腐渣，一場陸游詞中的迎春“風雨”，也會讓它垮塌。我們現在要明確的是，應當在哪兒劃出一條界線：這邊是天災，那邊就是人禍。誰制造人禍，誰就要負起責任。

                                                                                        ——《長江日報》

盤江大橋的加固是否達到了相關的標準，加固后質量究竟如何，怎能由一場暴雨引發的洪災來檢驗，而不是由有關部門或橋梁專業技術人員來檢驗？這種檢驗的付出代價，何其慘痛！

                                                                                        ——《廣州日報》

我們的城市里，有多少這些看似不顯眼卻暗藏殺機的“小細節”？還有多少需要調整改變的建設理念。城市“面子”好看的同時，能不能讓“里子”可靠？城市的生態建設，可不可以多些通盤考慮？所有這些，都決定著在下一場暴雨中，我們是不是更安全。

                                                                                        ——《中國青年報》

民眾 “零意見”

背景：去年11月起，廣東東莞政府官網陸續掛出15份文件向公眾征求意見。半年多來，最多卻只有1人參與投票，無人反饋意見。

公眾參與的前提在于能否感到權利在手。由此而言，“零意見”或許才是最大的意見所在，才是最普遍的意見反饋。

                                                                                        ——《新京報》

必須從“公民不說話”的困窘中看到危機，尋找不足，讓民意征集程序真正起到官民互動的作用，需要讓市民在細節處感覺到他的聲音會被尊重，權力本身要真正放低姿態、“更用心”。關鍵，還是要建立起對征求意見的后續反饋與公開制度。

                                                                                        ——《南方都市報》

“零意見”也是意見，它以“此處無聲勝有聲”的方式，提醒政府部門，征集民意必須廣接地氣，必須尊重群眾的習慣，在與民交流的渠道上、處理民意的方式上，不能在一個冷僻的地方，以“愿者上鉤”的心態等待民意。

                                                                                        ——《廣州日報》