經濟觀察報 評論員 張邦松 各種搶票插件讓鐵老大遇到了新問題，在這些插件的作用下，鐵道部的購票網站12306流量暴漲，日均點擊最高達15.1億次。鐵道部將使用插件購票比作“搶紅燈、逆行”，認為這種做法違反了公平原則，并訴諸工信部，約談插件開發企業，希望能叫停這些插件。

這種做法并不新鮮。當自身管理出現挑戰的時候，有些正在走向市場的國企，總是難以擺脫對權力的依賴，而不是用更市場、更開明的態度去面對問題。在這個意義上說，這些部門距離政企分開還有很長一段路要走。

不過“公平”地說，鐵路部門這次的做法在出發點上是善意的。它希望能用一種“公平”的做法，去達成一個公正的結果。但這個初衷幾乎必然事與愿違。何謂公平？簡單地說可以概括為“一視同仁”，即大家都用同樣的游戲規則。只要不違法（即共同約定的規則），在現行規則下的任何行為都是公平競爭的行為。搶票即是這樣的行為。鐵道部認為，“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行”，這是對于這項新的技術應用沒有深入了解而得出的結論。從技術原理上說，搶票插件只是用自動駕駛替代人工駕駛，用機器操作代替人工操作，你能說蒸汽機的發明對于用馬車運輸的人是一種不公平嗎？

其實，關于以何種方式購票的爭論，本質上不是一個公平與否的問題。例如，即使排隊買票同樣存在所謂“不公平”的可能，顯而易見，這明顯是對于有足夠多自由時間和旺盛精力的人更為有利，在這一規則下，工作繁忙的上班族與許多已經放假的打工者相比，顯然是不具優勢的。這并不是想抬杠，而是說明，公平本來就是一個相對的概念。

為了說明這一點，我們不妨將“搶票”轉化成這樣一個問題：如果8億人都要回家，那么讓誰回家是公平的，誰該買到那張車票？是讓頂風冒雪買票的人，是讓更有經濟實力的人，是讓更有權力的人，還是讓掌握互聯網技術的人？我想，這些選項中選任何一項都存在道德風險和公平的質疑。

我們發現，“公平”在這一語境下，陷入了困境。其實，如果就購票規則本身而言，已經盡可能地做到公平了。但這種公平并不必然達到公正的結果，為什么？因為我們整個社會系統（非單指鐵路部門）目前還沒有能力實現這種公正，這才是問題的本質。公平是就游戲規則而言，而公正是就價值取向而言。有一種定義認為，所謂的社會公正，就是指“給每個人他（她）所應得”。就買票這件事來看，就是讓每個想回家的人都能順利的回家，無論他貧富貴賤，無論他是否是一個技術達人。

中國鐵路最大的矛盾是運輸能力不足以滿足旅客出行需求。某種資源一旦稀缺，“搶”幾乎是一種必然結果，我們無法通過制定一個公平的“搶”的規則，來解決這一問題。以買彩票的心態買火車票，對于中國人來說是一種悲哀，也是一種不公正社會狀態的折射，因為我們還沒有實現每個人可以順利回家的權利，這才是我們需要為之努力的目標。