再出發，汽車企業的新十年
——2012年度BCA中國汽車榜頒獎典禮
自2002年之后，中國汽車行業開始進入爆發式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發展的一股重要力量。到2009年，中國取代美國成為世界上最大的汽車銷售市場，結束了由福特公司開始的美國長達一個多世紀的汽車統治地位。
2011年以來，我國汽車業步伐放緩，汽車市場整體趨勢向淡。汽車市場的高速增長不復存在，消費的理性和慎重一直延續到2012年，2012年的汽車市場仍舊陰霾未散。2012年前三季度，有約三分之二的企業出現凈利潤大幅下滑甚至虧損。汽車行業銷售增速放緩、渠道動蕩加劇、產品利潤下滑……而宏觀經濟增速放緩、鼓勵政策相繼退出、汽車行業從高增長轉入低增長，這些使得車企生存面臨巨大挑戰。
然而，中國汽車產業作為世界汽車產業重要的組成部分，未來十年被認為是中國汽車產業的黃金期，汽車產業已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，這對中國汽車工業來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發展快，而且汽車消費需求變化也快，對于中國汽車產業來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創造”的發展過程。
正是在這樣的背景下，《經濟觀察報》將于11月21日在廣州香格里拉大酒店舉辦2012年度BCA中國汽車榜頒獎典禮。我們將與中國汽車界的精英共同探討：中國汽車企業，如何在中國經濟增速放緩時期尋覓新機，保持企業的持續增長；如何在獲取利潤的同時，發掘企業新價值，更其加受世人尊敬；如何在能源結構調整的新趨勢下，確定正確的戰略方向。
中山大學教授、著名史學家袁偉時先生在以“新十年•中國改革展望”為主題做的主題演講中表示，中國向現代社會轉型的過程特別漫長，這是前現代社會結構性缺陷和民族主義特別頑強，阻擋現代社會制度生長的惡果。經過近二百年的博弈，歷史終于到達臨界點?？墒?，能否和如何沖破最后一關，仍是未知數。后發展國家社會轉型，必須具備兩個必不可少的條件：一是社會中上層有改變現狀，改進自己處境的強烈要求。二是知識階層較普遍懂得和愿意接受現代文明。19、20世紀之交，中國大體具備了這兩條，不幸傳統太頑強，加上革命黨人太極端和幼稚，機遇一再被斷送。
現在，要求改革的呼聲很強烈，但身處朝野的知識階層能否認識現代文明不可抗拒，因而勇敢排除種種奇特的利益和意識形態障礙，融入世界主流文明中去？這是有待觀察和博弈的大事。換句話說，一百多年的以史為鑒，往往既沒有看清自己的真相，特別是根本性的缺失，也沒有看清別人的真面目，所以一誤再誤。
對于時代的不斷發展，袁偉時先生認為，不要低估1980年以后出生的年輕人，他們有強烈的獨立精神，求知欲望，敢于拋棄意識形態枷鎖；加上任何措施都無法割斷中國與世界的聯系，他們知道世界和中國的現狀，是完成中國社會轉型的可靠力量。
國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍先生在題為“中國汽車產業新十年展望”的主題演講中表示，根據他對中國宏觀經濟的整體把握和對中國汽車產業的判斷分析，當前已然大幅回落的汽車業增速既是政策利好退出的結果，也有市場自身周期性調節的原因。他預測，“2013年會再次釋放出一輪新的增長周期”。至于十二五末期，中國汽車產業的整體產銷規模，楊建龍的預測與中汽協此前發布的數據相當：“到2015年，中國汽車工業的整體銷量將會達到2300萬-2400萬輛水平。”這一結論也是根據此前幾輪汽車工業增長回落的周期而得出的判斷。
汽車行業的飛速發展也體現了中國社會人們生活水平的不斷提高，財富不再是人們追求的唯一目標，幸福成了人們共同關注的話題。中國幸福研究院院長徐景安先生認為，人民要過幸福生活，而企業要努力“創建幸福企業”。
徐景安認為創建幸福企業將是一股不可阻擋的潮流。企業存在的目的不是別的，它是人們創造幸福的工具；企業是一個功利組織，那只是特點，而不是本質；企業需要利潤，那只是條件，而不是目的。幸福企業觀不僅僅是一種企業觀念，還是一種革新國家發展觀、人類發展觀的重要力量。創建幸福企業，進而創建幸福中國，是為社會提供共同遵循的價值尺度、價值標準，這是當今中國最需要的。政府為發展而不顧一切，民眾為賺錢而不擇手段，將財富占有作為價值尺度、價值標準，帶來全社會行為扭曲。所以應該以追求資源有限條件下的幸福最大化取代財富最大化。
精彩的主題演講環節之后，BCA中國汽車榜頒獎典禮將本屆論壇活動推向了高潮，本次評選活動旨在為中國不斷壯大的精英階層尋找至臻至善的座駕，同時嘉勉那些提供了優秀產品和服務的汽車企業。
中國要想在世界樹立自己的汽車品牌、中國的汽車行業要想更好地向前發展離不開這些不斷努力、創新、變革中的汽車企業，經濟觀察報將繼續關注中國汽車行業的發展，關注汽車企業在中國經濟大潮中的角色，共同促進中國汽車企業的成長，促進中國汽車行業的健康發展。
