經濟觀察網 記者 龐麗靜 10月29日，山東青島市政府召開新聞發布會，公布膠州灣隧道車輛通行費標準調整新標準。

從2012年11月1日零時起，青島膠州灣隧道通行費將實行新標準：一類客車（7座及7座以下客車）由現行30元/車次調整為20元/車次；使用電子不停車收費車載裝置（ETC）通行道的一類客車，按20元/車次的80%執行，每車次16元；出租車不適用ETC八折優惠，但空駛通行隧道減半征收通行費，即由現行15元/車次調整為10元/車次；其他車型通行仍按現行標準執行。

青島市委市政府綜合考慮了城市發展、隧道運營企業正常經營和財政承受能力等因素，使青島主城區與各區市真正形成“一小時經濟圈”，便于實施全域統籌、三城聯動戰略。

青島市物價局局長盛斌杰表示，膠州灣隧道建成通車是青島市重大的民生工程，調整通行費，還可以降低居民出行成本，促進西海岸經濟新區成為青島新的區域經濟增長極。

盛斌杰還表示，對于可能減少的收入，將由財政予以補貼。在定價過程中，物價局測算的隧道車輛按一類客車折算，它的通行費用成本是33元，這33元是25年經營期平均出來的。如果就一年來講，會高得出奇，測算結果是66元。

青島膠州灣隧道是青島國信集團投資管理經營的城市道路，國家發改委于2006年批準立項、山東省政府于2011年批準設立膠州灣隧道收費站，經營期限是25年，青島市政府于2011年6月23日批準了膠州灣隧道的收費。

據悉，此前制定的膠州灣隧道收費標準，是按照《城市道路管理條例》的規定，城市道路可以采取貸款或者集資的方式來建設，在建設過程中的一些大橋或者隧道可以通過收費的方式來償還貸款或者集資。膠州灣海底隧道項目全部投資36.59億元。

盛斌杰表示，出租車目前不能享受ETC八折優惠的政策基于兩個方面的考慮：第一，載客出租車按照規定隧道通行費由乘客承擔，并且把費用交付給乘客，使用ETC這個問題無法解決。第二個，按照目前的政策，出租車空駛通行是減半通行費，這個空駛要經過確認、檢查，在ETC專用車道上檢查無法實現?；谶@兩個考慮，出租車不享受ETC八折優惠政策。

據悉，目前膠州灣隧道它的通行量，2011年7月-2012年6月隧道全部車輛平均收費車輛1.6萬輛/天，在立項之前，可研報告是12300輛，從目前情況看，是超過可研的。按照中交公路規劃設計院當時的可研報告，降價之后，可能車流量會增加15%左右，將是增收的一個因素。