經濟觀察網 記者 楊興云 9月5日，深圳地鐵龍華線發生自開通以來最嚴重的癱瘓故障。受供電網絡中斷影響，深圳地鐵四號線(龍華線)民樂至福田口岸段于9月5日13點37分癱瘓，該區間8個地鐵車站運營癱瘓長達6小時。直至19點45分，故障才被排除，龍華線逐漸恢復通車。

9月5日8點46分，深圳地鐵龍華線清湖前往福田口岸方向的401號列車行至市民中心時，司機室側門發生故障，造成列車安全保護系統自動啟動，列車緊急停車。隨后地鐵管理方港鐵深圳公司為確保運營安全，在市民中心站進行清客。

當日13點37分，龍華線福田口岸至民樂之間地鐵列車因為線路故障再次停止運營，導致大量乘客滯留站內，現場秩序一度出現混亂狀態。

事故發生后，深圳市交通運輸委與三大公交公司協調來150輛大巴，在地鐵龍華線民樂站至福田口岸站沿線進行公交接駁，但擁擠的人流直至6個小時后才分流完畢。

深圳地鐵龍華線全長20.5公里，共有15個車站，2011年6月16日全線開通試運營，是深圳城市軌道交通網絡中南北走向的一條主干線路，南起深港邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲站對接；往北貫穿深圳福田中心區，經梅林關連接龍華新區。

同時，該線路是國內迄今為止唯一一條采用建設—運營—移交的BOT方式，由港鐵投資、建設、運營的軌道交通項目，是CEPA正式實施以來深港兩地合作的第一個大型基礎設施建設工程，亦是落實CEPA協議，探索深港合作建設項目新模式的開創性嘗試，在30年特許經營期內，港鐵軌道交通（深圳）有限公司將負責龍華線全線所有運營、維修及資產管理等方面的開支，深圳市政府提供適當財務支持。