經濟觀察網 記者 張延龍 從去年開始臨資金捉襟見肘的陜西高速公路建設，目前正面臨形勢愈加嚴峻的局面——融資難。今年以來，陜西高速公路新增項目幾乎零開工。為了解決這一問題，陜西省準備籌建新的投融資平臺。

目前，陜西省擁有陜西省交建集團、陜西省高速公路建設集團公司兩大高速公路建設運營投融資平臺。上月底，陜西省政府舉行的一次常務會議作出了組建新平臺的決策——籌建陜西省交通投資集團公司，并要求這一平臺要“拓寬融資渠道，提高運行效率，積極為省公路建設管理提供優質服務。”

從去年開始，陜西省現在有的兩大平臺已多次面臨資金困境，多個項目曾因此停工。當地政府曾幾番協商解決問題，但所協調的資金幾乎立刻被用于償還銀行債務，到年底，曾有多家供貨商到其大門外集中討債。

一位當地銀行業人士透露，“今年也曾批過幾億元貸款，但幾乎立刻被用于償還舊債”。

2012年一季度財務報表顯示，陜西高速集團負債達953.40億元，陜西交建集團負債則為1179.31億元，二者負債總額逾2000億元，負債率皆超過70%。相對去年同期，其總負債、負債率都有所攀升，且短期償債壓力巨大，現金流情況則幾乎沒有改善。

以陜西高速集團為例，截至2011年年底，其短期債務高達135.91億元，其中今年需要償還的債務為128.57億元。但2011年，其經營活動凈現金流僅為65.85億元。目前，其投資計劃已有所放緩。

巨大的償債壓力和緊縮政策導致了現有平臺更難融資。從2011年開始，陜西高速集團的融資活動已受到影響，銀行借款比2010年減少約100億元，融資活動現金凈流入約84億元，而到今年一季度，這一數字進一步減少為7.73億元。