經濟觀察網 記者 葉靜宇 全國鐵路將從7月1日起實行新的列車運行圖。根據新的調圖，滬寧高鐵最高時速將從350公里調低至300公里，票價隨之降低5％左右。

這一調整隨即引起部分旅客的質疑。

記者通過比對發現，進行減速調整之后的滬寧高鐵，從上海虹橋到南京站，二等座票價將從現在的146元下調至139元左右；而最快耗時，將從73分鐘延長至80分鐘左右。

而鐵路部門公布的京滬高鐵價目表顯示，從上海虹橋到南京南站，二等座票價為135元，最快耗時為67分鐘。

與京滬高鐵相比，滬寧高鐵將面臨既慢且貴的尷尬境地。

有業內人士表示，滬寧高鐵為了和沿線的既有站“契合”，線路比較“繞”，中間?？康男≌据^多。而京滬高鐵?？康娜谴笳?，全程幾乎是直線，里程相對減少。今后，滬寧高鐵主要體現“城際”作用，承擔的滬寧間城際的快捷連接功能；像上海至南京這樣的較遠直達任務將主要有京滬承擔。

不過，京滬高鐵的線路由于不能經過其市區原有站，不得不在郊區重新修站，也拉長了到達市中心的時間。如新建的京滬高鐵無錫東站位于該市郊區安鎮，距離市中心有半小時車程，一些受訪市民表示，今后還是更愿意選擇城區的老站乘坐滬寧高鐵。