點評:有了客車,比亞迪進軍十城千輛新能源汽車示范計劃,更有底氣。不過只靠新能源,能在競爭激烈的客車領域站穩腳跟么?" />
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    比亞迪電動大巴車年底下線

    發布日期:2009-08-28
    作者:周潔

     

    點評:   在電動車研發上投入頗多的比亞迪對于其電動車技術一向自信,無奈在政府主管部門支持上卻很少占優勢。比如眼下非常熱門的十城千輛新能源汽車示范計劃,政府推廣的重點是公交大巴,轎車只占很小的比例。不過民營企業總是善于變通,比亞迪收購一家做不下去的客車企業,獲得生產客車的資質,借此順利成章地進入政府補貼新能源的范圍。只是依靠政府補貼,做做小范圍市場問題不大,真正做成產業,挑戰很大。

     

    經濟觀察網 記者 周潔 記者從比亞迪獲悉,該公司的首批電動大巴最快將于年內下線。此前,比亞迪收購了湖南美的三湘客車,并由此獲得了客車生產目錄。

    據內部人士透露,比亞迪收購美的三湘客車是一項謀劃已久的戰略舉措,早在啟動收購計劃之前,比亞迪在電動大巴研發、生產乃至管理方面的各項規劃工作就已基本落定,并且進行了一定的資源儲備和經驗積累。

    隨著收購計劃的完成,比亞迪還將在長沙建立一個集電動大巴、客車底盤及其它轎車類生產于一體的新基地。

    “這將是比亞迪繼西安、深圳后國內第三個汽車生產基地,憑借這一項目,比亞迪將在完善產品結構的同時,實現企業在中西部市場的戰略布局?!北葋喌舷嚓P人士表示。

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