公司經營范圍：汽車整車、零部件、汽車高新技術及機電產品的研究、開發、設計，及相關技術咨詢、技術服務；軟件產品的研究、開發、設計、制作；銷售自產產品（涉及行政許可的憑許可證經營）。

未過會原因分析：

1、募投項目的重大不確定性，并且募投方向的經營模式發生變化發行人一直從事某行業相關的設計業務，從未介入過相關的跑車汽車制造業務。而發行人擬重金收購增資一家該行業相關制造企業，從事相關產品的制造銷售，導致經營模式將發生重大變化。發審委認為發行人的持續盈利能力存在重大不確定性。同時發行人擬動用超過自申請資產一半的資金收購上述制造企業，在財務上也存在重大風險。不符合《暫行辦法》第十四條第一項的有關規定。

2、收益性支出資本化：
發行人以不甲公司的股權合作合同以及向乙公司進行技術轉讓的合同作為某項目實現技術產品化的依據，亍2008年度將該項目研究費用約1100萬元予以資本化，使得2008年利潤水平體現出一定的成長性。但公司及其子公司尚丌具備實施該項目的充分條件且合作合同尚未生效，同時亦丌具備實施該項目的充分條件，前述的協議履行均具有重大丌確定性。申請人以上述合作合同作為項目研究費用資本化的理由丌充分，應予費用化處理。發実委訃為該研究費用的費用化處理將使2008年度凈利潤低亍2007年度，無法滿足創業板發行條件的財務指標要求，丌符合《暫行辦法》第十條的規定。

3、成長性不足，營業收入增長率近三年不足10%，凈利潤增長率近三年不足5%。

注：營業收入增長率近三年均不足10%，凈利潤增長率近三年不足5%。

4、持續盈利能力不穩定

同濟同捷是國內最大的汽車設計公司，公司2006年、2007年和2008年歸屬母公司所有者的凈利潤分別為1139.66萬、2419.45萬和2588.89萬元，增幅超過營業收入，但2009年上半年在中國汽車行業全面走好、汽車銷量成為全球第一的大背景下，該公司凈利潤陡然下降至每股收益0.1元，盈利水平大幅下降，顯示公司未來持續盈利能力存在不確定性。

5、報告期內實際控制人及管理層發生重大變化

同濟同捷股權結構較為分散，其中，只有3名股東持股超過10%，CSM（BVI公司，財務投資人）持股14%、SINO-JP（BVI公司，財務投資人）持股13%，創始人雷雨成直接和間接持股14%左右，其他股東持股比例均在10%以下。

保薦人將公司認定為無實際控制人，而公司在整體變更之前董事會成員13名，整體變更之時（2008年3月）董事會成員變更為9名，其中3名為獨立董事，只有5名原任董事留任。

董事會成員存在重大變化，在沒有實際控制人的情況下，認定控制結構和經營管理層首發前3年沒有發生重大變化的條件。