親愛的讀者：

2010年是“十一五”規劃的收官之年，中國經濟快速擺脫危機影響，實現了穩步增長。在宏觀經濟向好的形勢下，中國汽車市場也實現了高速增長。相關數據顯示，前11個月，中國汽車銷量達到1639.54萬輛，增速達到了34.05%，彰顯了中國汽車市場巨大的發展潛力。

飛入尋常百姓家的汽車，在給人們帶來便捷交通的同時，也產生了日益眾多的城市問題?！岸鲁恰爆F象讓我們看到了汽車帶來的“城市病”，然而問題遠不止于此。如果說堵車可以通過合理的城市規劃和制度設計來解決，那日益嚴峻的能源危機、二氧化碳過度排放、空氣污染等世界性難題則更為棘手。

我國約1/5的城市大氣污染嚴重，113個重點城市中1/3以上的城市空氣質量仍達不到國家二級標準。傳統車汽油機和柴油機的燃料燃燒不完全、能量損失大，使燃油汽車成為城市污染的惡源。

有關數據顯示，全球40%的石油被汽車消耗，25%的二氧化碳和60%以上的氮氧化物來自汽車排放，而現在全球及中國汽車產業仍然保持20%左右的增長速度，如此，到2050年世界石油資源就將接近枯竭，而由尾氣排放帶來的大氣污染和溫室效應現在已經開始在影響我們的生活。因此，盡快實現交通清潔化成為擺在我們面前的緊迫問題，而新能源汽車特別是電動汽車則提供了切實有效的解決方法，成為未來汽車產業的發展方向。

現在，促進新能源汽車發展已經成為各國政府的共識，中國在這方面則走在了世界前列。2010年，國家出臺了眾多支持新能源汽車特別是電動汽車的政策，為電動汽車產業的發展創造了良好的環境。6月1日出臺的私人購買新能源汽車補貼政策，直接刺激終端銷售，對電動汽車的普及和推廣起到了巨大的推動作用；國務院辦公廳近日發布的“關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定”中，新能源汽車被正式納入七大戰略性新興產業之一；剛剛制定完畢的《國家節能與新能源汽車發展規劃（2011年至2010年）》也指出，未來10年中央財政將拿出逾1000億元資金對新能源汽車加以扶持，電動汽車將是重中之重。

國家政策的大力扶持，為電動汽車產業的發展營造了良好的環境。然而，在私人電動汽車消費環境還不成熟的現實條件下，首先實現公共交通的電動化成為當下最優選擇。據不完全統計，我國共有50萬輛公交大巴和120萬輛出租車，如果全部換成純電動，每年就可減少2800萬噸石油消耗和3254萬噸的二氧化碳排放，將有力緩解能源危機和城市污染，改善居住環境。作為電動汽車領域的先行者，比亞迪也為此提出了城市公共交通電動化解決方案，用我們技術成熟的純電動轎車e6和純電動大巴K9替代現有的燃油出租車和公交大巴，真正實現公交系統零燃油消耗、零排放、零污染，并且可以極大降低運營成本。借此，我們的目標就是用比亞迪的綠色科技打造低碳生態的城市和健康快樂的城市生活。

2011年是“十二五”規劃的開局之年，轉變經濟增長方式成為未來五年經濟工作的重心。根據規劃，新能源汽車產業將成為“十二五”國家重點培育和扶持的新興戰略產業之一。順應宏觀經濟結構調整，公共交通電動化不僅有助于盡快將節能減排落到實處，而且可以對私人新能源汽車特別是電動車消費市場起到引領示范作用，加快新能源汽車的推廣和普及，從而實現“十二五”規劃汽車產業結構調整的目標，助力中國經濟增長方式的轉變和汽車工業的騰飛。作為一個掌握綠色科技，具有高度社會責任感的企業，比亞迪將繼續為此做出不竭努力。

王傳福