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通用：中國風景獨好 [詳細]
通用汽車的在華成績單是這家瀕臨破產的美國百年車企惟一的安慰。
上海通用：運籌產品攻勢 [詳細]
“2009年是上海通用汽車厚積薄發的一年?！避囌骨跋?，上海通用汽車總經理丁磊的這句話里，彌漫著山雨欲來的味道。
上汽通用五菱：不展新車展品牌 [詳細]
在國內微車企業中，上汽通用五菱首開企業品牌塑造之先河。
福特:重心移至中國 [詳細]
福特汽車正在籌劃將亞太區及非洲區總部由泰國曼谷遷至中國，并建立其他的職能中心。
長安福特：力保10%銷量增長 [詳細]
世界金融危機對中國經濟的影響將在2009年延續，這對長安福特今年實現10%銷量增長的目標形成了挑戰。
一汽馬自達：睿翼新當家 [詳細]
花一年多時間造勢的新一代馬6睿翼終于趕在本屆上海車展開幕前上市。
大眾：“全球老大”的臺階 [詳細]
2008年，大眾汽車在中國以同比增長12.5％的速度實現102.4萬輛的銷量。照此發展，中國將在2009年成為大眾全球第一大市場。
上海大眾：新領馭的自主信號 [詳細]
上海大眾特意為在本屆上海車展上亮相的帕薩特新領馭拍了套宣傳片。
奧迪：產品向上的學問 [詳細]
奧迪希望成為全球最成功的高檔汽車制造商，中國和美國是兩個必須占領制高點的海外市場。
日產汽車：以技術促銷量 [詳細]
中國是日產最為看重的新興市場，日產希望在此將其技術優勢轉變為銷量優勢。
棋至中盤 東風日產欲變陣 [詳細]
時光倒回至2008年2月25日，廣州花都東風日產總裝車間，來自當地政府、東風公司以及東風日產的領導和高層，在一塊巨大的圍棋棋盤上共同落子，啟動了東風日產逍客下線儀式。這標志著東風日產全面布局5大系列車型。
技術寶馬 [詳細]
今年一季度，寶馬集團在中國大陸保持了良好的上升勢頭，共向客戶交付了16580輛BMW和MINI汽車，比去年同期增長13.8%。 | 
