經濟觀察網 張向東/文 日前，三大礦山巨頭之一力拓集團2010年財報公布，當年凈利潤超過140億美元。輿論將其與中國鋼廠對比，相當于中國70余家大中型鋼鐵企業的當年利潤總額，引來一片嘩然。

細看力拓2010年財報，其中鐵礦石行業凈收益超過100億美元，同比增長147%；鋁行業凈收益達到7.73億美元，同比增長238%；銅行業凈收益為25.34億美元，同比增長35%；以煤炭為代表的能源行業，凈收益11.87億美元，同比增長2%；鉆石礦產類行業，凈收益為3.28億美元，同比下降59%。

可以看出，鐵礦石行業是導致力拓業績大幅提升的關鍵。鐵礦石業務一直是力拓集團的盈利引擎，只不過，這一點在今年表現的尤為突出。

力拓的業務范圍涉及鐵礦石、鋁土、銅礦等大宗原材料，作為源頭，成本波動因素明顯較小。而中國鋼廠則大部分都是維持著大煉鋼鐵的單一老本行幾十年不變，不僅不能控制上游成本，亦不能控制海運費等運輸成本，同時對下游市場的波動的反應也明顯缺乏經驗。

中國鋼鐵行業近十年間反復出現的場景有兩個，一個是每年面對鐵礦石談判時的痛苦和無奈，另一個是，不管市場好壞集體提價時所表現出來的簡單和粗暴。上述兩種場景隨著近些年三大礦山公司越來越明顯的壟斷趨勢而加強。

有意思的是，就在力拓發布業績兩天后，中國工信部通過中新社外發布數據稱，2010年中國進口鐵礦石價格從年初的平均90美元/噸攀升至年底的145美元/噸，漲幅為61%。全年進口鐵礦石平均價格128美元/噸，比上年上漲了40美元/噸。鋼鐵企業全年進口鐵礦石成本上漲了大約1960億元。全年中國鋼廠的銷售利潤率僅為3.5%。事實上，最近幾年來，中國鋼廠的利潤率也一直都是這個水平。

兩組數據的對比，讓中國鋼鐵行業的心態更顯尷尬：看力拓的數據眼紅，看工信部的數據臉紅。乍看之下，這兩組數據對比展現的是上游和下游、壟斷和分散的對比，實質上則是綜合性和單一性經營模式的對比，以及市場和政府的對比。

如果梳理近20年來中國鋼鐵行業與三大礦山公司的經營變化，得出的將是一個處處落后和被動的曲線，而其中卻一直伴隨著政府的身影。從這個角度來說，中國77家鋼鐵企業的利潤總和不及力拓一家公司的結果，表面上看是力拓打給中國鋼鐵行業的一記耳光，但實際上這個耳光則是打在相關主管部門的臉上。

當力拓和必和必拓最初找上中國要一起開發鐵礦時，中國的鋼鐵行業在糾結的是，中國到底需不需要鐵礦石？中國鋼鐵產量達到1億噸（1996年）是不是已經到頭了？再多就是嚴重產能過剩了？