擴張 復制

但這家非中字頭非國有的草根設計院卻有著遠大抱負，立志用3到5年時間成長為在國內領先、在世界上有競爭力的設計企業。

楊衛東說：“最起碼規模領先，首先進入全國設計企業前30強，營業收入大概15個億，也就是在現有的基礎上翻一番；今后還要成為國內前十強的設計企業?！?

要達到遠大目標，楊衛東設計了兩條路徑：一是通過自身的技術進步和專業水平提高；二是通過收購其他設計院快速擴張。

目前，江蘇交規院已收購南通設計院、常州設計院、蘇州設計院等省內交通規劃設計院，目前正在洽談收購蘇北某城市的設計院。與此同時在江蘇省內的11個城市設立了辦事處?！拔覀儸F在正在從一家省級設計院逐步向全國性設計院發展。未來還將跨行業去收購省外的設計院?！?

收購擴張是第一步，更重要的是對收購企業實行有效管理?！懊總€城市辦事處和設計院的領導由我們總部任命，但基層人員盡量本地化。企業要做大，復制的是知識體系和管理模式?！?

2010年江蘇省交規院將原來零碎的管理制度、CI標識、企業理念重新規范，完整集冊。實際上，這為企業大規模向外擴張、未來上市成為一家公眾公司，開始做基礎性的準備?！斑@是我們工作的基礎，是我們文化的基礎，也是我們價值觀的體現。你加入江蘇省交通規劃院，就要認同這套規定制度?？赡懿灰欢ǘ紝?，不一定都科學，也不一定最適合你，但它是我們認為江蘇省交通規劃院建院50年積累、沉淀下來的最有價值的東西。你在這個體系里，必須要認可?！彼f道。

按照計劃，江蘇交規院2011年面臨兩大任務：一是希望2011年實現創業板上市。楊衛東透露，上市的一個目的也是為了有更多的資金收購更多的設計院。

二是業務范圍從公路、水運、建筑景觀、軌道交通四大產業向全覆蓋、全行業發展。國內有一種跨行業的綜合設計資質，包括21個行業，江蘇交規院希望在2011年獲得這一全業務的綜合設計牌照。

改制的智慧

一般來講國有科研院所改制矛盾多，困難重重，大多數不會一帆風順。但江蘇交規院2005年的改制相對風平浪靜。

“當時改制時一致通過，沒有矛盾。挺好！真的挺好！”楊衛東盯著記者，連聲感慨，“為院領導不能貪心，你讓中層占大多數，讓大家都享受到，大家就跟著你跑，跑得更快，跑得更歡?！?

改制后的江蘇交規院的股權結構中，院長、中層骨干、普通員工的持股比例為30:52:18，中層骨干占大多數。

更大的改革風暴在2008年秋天掀起，江蘇省交規院召開董事會，原來的院領導落選，楊衛東被代表股東意愿的各位董事投票推選為新一任院長。之前他雖然是名義上的副院長，但主要擔任省交規院與英國合資的江蘇偉信工程咨詢公司總經理。

“偉信的股份雙方50對50。我在那里干了15年，我們的客戶都是世界500強企業，他們來中國投資，我們給他們做顧問，提供從買地開始到項目策劃、可行性研究、項目管理等等的咨詢設計業務?！?

“如果論資排輩，肯定選不到我當院長，我是院里年齡最小的院長?！蹦挲g最小又沒有社會關系根基的楊衛東被推到院長位子，讓他很意外，“我很感動。資本選擇了一個他們認為最適合帶領企業往前走的人?！?