風險和機遇

中信奪標之后，張偉率百多人加入進來，中信書店團隊更趨完整。

張偉在機場時刻戴著長長的黑色耳機線，不停地接打電話下達指令。他說壓力非常大。

與首都機場的簽約是從現在到2012年的12月31日，也就是經營期僅有兩年零幾個月，與外面的普通書店不同，機場書店沒有太多慢慢適應的時間，如果有短期內不能夠做到出色的成績，機場將重新招標。

首都機場對商戶的要求非常高，T3航站樓被稱作是“中國第一門戶”，張偉說難在既要保證利益，又不能把利益放在第一位，在這里服務理念和旅客滿意度是第一位的。而且，首都機場全體商業必須執行“無理由退貨”。

開業前的幾個月，張偉一直在請專業人士給員工做培訓，加強機場圖書銷售的各種技能。

一天當中，因為航班性質和出發地不同，也許中信書店上午和下午的貨都不一樣。五一期間，旅游的旅客較多，書店將會集中增加旅游、生活方面的書籍；展會較多時期，書店將針對商務客流提供更多的經管類商務書籍。

因為空間位置不同，書店書目也會改變。安檢外有4家中信書店，張偉總結了多年的經驗，將這4家店都設置成快速消費定位。因為這個時期，按照旅客的心情并不會做過多的停留。在安檢內，設置了10家書店，面積較大，店內收藏類書籍較多，因為這時候旅客安檢完畢踏實地等待登機，有更長的時間閱讀。

張偉說，除了免稅店以外，書店是機場商業（不包括餐飲）中銷售成績最佳的。因為書價的體系與外面的書價體系完全一樣，原價售書。中信書店在寫字樓里的店鋪可使用書香卡享受折扣，但在機場內的書店完全沒有折扣，也不會提價。這是區別于外面在機場立足的根本。

王斌表示，中信書店將會以高品質的書店為核心，逐漸開拓其它機場以及高鐵市場。用已有的團隊開拓市場，將會變得容易起來。

此時，中信書店剛剛入駐幾家機場，員工的士氣高漲，預期第一年的營業額達到1億元，未來兩年達到3-4億元，成為全國機場書店第一品牌。

市場份額的巨大變化

游戲規則會發生改變。

王斌說：國內機場的書店零售在中信涉足之前，是零散的。全國整個書報刊、電子音像等零售的市場是700億，現在機場的零售僅僅只有5億-6億，在大盤子里所占分量尚微。參照全球標準，機場零售應該占整個市場的5%才是比較合理的，也就是應該達到10億-15億。

王斌說，中信書店將會成為這個份額唯一的占有者。

以機場這么高的地價，只有實力雄厚的長期投資才能在重新洗牌后不被淘汰。美國最后被留下的機場零售巨頭只有1家，全世界僅有3家。

王斌預期今年中信書店的營業額是1億，扣除成本，能持平已經很滿足。

初期投入的全部資金都來自中信出版股份有限公司，王斌認為，第一步有很多東西都不能確定，必須自主管理，第二期和第三期的時候，將引進外部資本。王斌相信中信書店的故事會引起投資人的興趣。