一汽自主品牌秀：一個都不能少

經濟觀察報 記者 王秋鳳 與其他汽車集團不同，一汽在本屆上海車展上，沒有率旗下合資車型同行，而是上演了一場“清一色”自主品牌秀。

攜解放、紅旗、奔騰、夏利四大品牌，22款車型、11臺發動機、3臺變速器的強大陣容，一汽首次以純自主品牌形象亮相國際車展，展示“共和國長子”在自主創新方面的名副其實。

在凸現新掌門人徐建一決心“舉集團之力搞自主”的同時，一汽新形象也在宣傳標識的轉換中隱現。

消息人士透露，一汽對自主品牌的調兵遣將開始深化，繼此前從合資公司抽掉多名主力之后，一汽豐田銷售公司中方一把手王法長也將在不久后調往一汽轎車，主管銷售。

新形象

車展上，一汽集團的宣傳標識已經由過去的 “第一汽車第一伙伴”轉變為“中國一汽”。

一汽高層在接受本報采訪時表示，從“第一汽車”到“中國一汽”，不是更換標識，而是優化標識，在本質上沒有區別，“但‘中國一汽’的品牌名稱專屬性更強，有利于集團整體品牌資產的積累和品牌價值的傳播，與打造‘中國最具競爭力并廣泛參與全球競爭的汽車企業’的品牌使命吻合?！?

但業內人士認為其中意味深長，透露出一汽集團想要全面打造自主大集團形象，破除人們“中國的大汽車集團基本上是合資企業集團”的固有觀念。

事實上，自新掌門人徐建一上任后，一汽 “舉集團之力搞自主”的信號漸強?！皬纳系较?，這根自主神經繃得很緊，而且時間更為明確?！币黄麅炔咳耸客嘎?。

一汽發布的近期目標是 “三年兩改觀”——力爭用三年時間，使自主戰線經營面貌明顯改觀，使自主產品競爭力明顯改觀。業內人士認為，在徐建一可能僅有一屆的任期內，一汽的自主品牌將會迎來重大改觀。

也因此，在本屆車展上，一汽以純自主陣容亮相，并拿來發動機、變速器、新能源等核心技術的研發成果，詮釋其在自主方面的信心和決心。

轎車羽翼漸豐

已經在解放等商用車品牌身上取得自主突破的一汽，乘用車是目前攻堅的重點。作為一汽集團自主乘用車戰略重點之一的一汽轎車，是一汽加速自主戰略的重點。

消息人士透露，在經歷產品研發、規劃方面的準備后，一汽轎車將展開全面的營銷戰略。擅長營銷的王法長將擔當此任。一方面，王法長在一汽豐田的任期屆滿；另一方面，王曾主管紅旗轎車的銷售，并創下過紅旗品牌的銷售高峰。其在合資企業實戰多年，經驗豐富。

該消息人士透露，最晚今年6月份，王法長就將調任到一汽轎車主管銷售。

事實上，相比過去，一汽轎車的自主車型奔騰，在品牌、產品營銷上已經羽翼漸豐，在本屆車展上攜B70、B50系列車型以及B50混合動力車全線參展。車展后，奔騰第二款車型B50就將上市，作為一汽奔騰確定產品規劃和未來戰略之后推出的首款車型，B50將對完善奔騰家族譜系起到至關重要的作用。

此前該款車已經在長春下線，被業內稱為上海車展最值得期待的車型之一。在這款車上，一汽轎車已經不再忌諱其與馬自達和一汽-大眾的淵源，馬自達6的底盤、一汽-大眾速騰的發動機等成為奔騰B50的宣傳亮點。

B50還承擔著一汽奔騰快速搶占市場的使命。按照一汽轎車的規劃，奔騰品牌2009年的銷售目標為6.2萬輛。經銷商數量也將從去年的130家，增加到150家。

與奔騰相比，一汽集團的看家品牌紅旗在此次車展上只展出了紅旗盛世、紅旗SUV車型。但消息人士透露，鑒于紅旗車型一貫的政治形象，全新紅旗產品及其營銷將在10月新中國成立60周年慶典后展開。

該人士透露，相比過去的設計研發，未來的紅旗將更為開放。據悉，一汽已經聘請知名設計公司喬治·亞羅擔當某款紅旗車的設計。

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