經濟觀察網 記者 劉偉勛 12月7日，美國GE公司與中國南車股份有限公司（601766.SH，1766.HK，下稱“中國南車”）簽訂合作框架協議，雙方將在美國建立各持股50%的合資公司，競標美國的高速鐵路和城市軌道項目。這標志著中國的高鐵技術有望走出國門，首次進入發達國家市場。

據了解，GE與中國南車的合作將帶來約5000萬美元的合資公司投資。GE運輸系統集團與中國南車建立的合資公司，將競標美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目，還將通過制造中速動車組和城市軌道交通車輛，支持美國客運交通運輸系統的發展。

GE公司副董事長約翰.賴斯表示，一旦美國兩個高鐵項目拿到資金開始招標，合資公司就可以快速采取行動。如果能夠成功中標，GE與中國南車會將合資企業的業務范圍擴展到美國境內的其他項目和美國以外的市場。

據了解，GE和南車的合資公司，將致力于最大限度地提高美國本土技術和設備在美國高速客運鐵路項目建設中的比重。雙方承諾所有高鐵相關設備總裝都將在美國完成。中國南車在引進外資技術基礎上通過自主創新獲得的高速動車組技術，將應用于合資公司的產品，服務于美國國內和國外的高鐵項目。

約翰.賴斯表示，公司的法律團隊經過大量研究，認為在美國市場應用中國南車的技術不存在任何障礙。

長期以來，由于美國居民的出行主要依靠汽車和飛機，高速鐵路在美國沒有獲得大規模發展，但美國一些城市已經意識到，高鐵在提高出行效率和促進節能減排方面具有明顯優勢，盡管面臨著征地和融資上的挑戰，仍有意建設一定數量的客運高鐵線路。據報道，美國聯邦政府10月28日宣布，將在23個州上馬54個高速鐵路項目，總投資額達24億美元。

約翰.賴斯認為，如果美國第一個高鐵項目能夠及時按期并預算之內完成，未來的高鐵市場將擁有廣闊的空間。

GE與中國南車的合資，一方面為中國高鐵技術進入美國市場提供了平臺，中國南車可以從GE擁有的在美國本土制造業運營能力，政府關系和項目管理優勢中獲益；另一方面也為GE進一步開拓中國鐵路市場增加了機會，并將促進GE進一步擴大產品線，幫助其進軍高速客運鐵路相關制造業，尤其是高鐵動車組制造。

約翰.賴斯稱，如果你的公司是全球公司，很多情況下你需要本地的合作伙伴打入本地市場，讓你具備一些自身無法獲得的能力。

GE目前正與中國南車展開合作，為中國鐵道部供應技術先進、高效節能內燃重載機車?，F在，鐵道部已將交付的300臺機車投入運營。

日前，GE運輸系統集團還與中國鐵道部還簽定了一份戰略合作諒解備忘錄，致力于進一步擴大雙方在軌道交通技術方面的合作，來服務中國及北美市場。中國鐵道部邀請GE面向中國市場開發滿足運輸需求的內燃機車，并計劃將GE的新型鐵路節能軟件解決方案引進到中國，比如GE列車運行優化系統等。此外，中國鐵道部還將支持推進GE的ITCS信號技術在中國西部地區的應用。