經濟觀察網 記者 劉偉勛 中國航空運輸市場的強勁增長，讓全球最大的飛機制造商美國波音公司對這一市場擁有了更多的信心。11月2日，波音發布的2010中國市場展望顯示，中國在未來20年內將需要4330架新飛機，價值4800億美元。

這兩個數字較之波音2009年發布的市場預測，均有大幅提高。波音去年9月發布的2009年中國市場展望稱，未來20年中國將需要3770架新飛機，價值4000億美元。

每年下半年發布針對未來20年全球和中國的民機市場預測，已經成為波音的一個慣例。波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪.廷塞思（Randy Tinseth）表示，今年的預測值比全年明顯提高的主要原因是，預期未來20年全球和中國GDP的增長有所加快，市場對單通道飛機的需求增加，以及中國航空公司在全球市場上的份額將進一步提升。

截至2009年底，中國民航共擁有在役飛機1570架，波音預測到2029年，中國民航的機隊規模將擴大到5180架，是目前的3倍左右，并將成為美國以外的全球最大飛機市場。

在今年的預測中，波音認為中國對燃油效率更高的單通道新飛機（波音737、空客A320等）的需求強勁，在新增飛機中占71%，未來20年總交付量將達到3090架飛機。中型雙通道飛機（波音767、777、787，空客330、340、350等）未來20年的交付量為890架左右。按飛機價值計算，上述兩類飛機將占中國市場份額的92%。

在超大型飛機（波音747、空客380及更大型飛機）方面，波音認為數量有限，未來20年中國需要約70架，將主要用于連接中國和世界其它主要目的地城市。

較之去年相對謹慎的貨機預測，波音今年對中國的航空貨運市場樂觀許多。該公司預測中國的航空公司在2029年以前將新增330架貨機，中國貨機機隊的總體規模將擴大到目前的三倍。去年的預測中，波音預期未來20年中國將新增約300架貨機。

2010年開始，全球民航業開始進入復蘇軌道。蘭迪.廷塞思預計，民航業新一輪的增長周期能保持4年左右，波音計劃未來提高737、747、777的產量，以支持持續增長的客戶需求。該公司計劃今年向全球交付460架飛機，其去年的飛機交付量為481架。