安波杰當時對林左鳴表示，雙方領導應共同努力，成立工作團隊，制定行動計劃，在華共建制造創新中心，以制造創新中心為切入點，使中航工業逐步成為風險合作伙伴。中方可以送派年輕工程師，到波音見習系統工程、項目管理等方面工作，波音也可以派人來華工作。

10月11日接受本網采訪時，安波杰表示，波音在中國的戰略之一，就是幫助中國航空工業發展最新技術并開展最新的業務，這樣也能夠幫助波音制造更先進的產品。通過提高中國航空制造業的能力，不僅可以對波音在中國的生產項目提供支持，也可以為中國航空業的發展提供支持。

目前，中航工業除了與波音開展轉包生產等工業合作外，還與歐洲空客、加拿大龐巴迪、巴西航空工業公司等其他飛機制造商建立了合作關系。理論上講，中航工業可能會將波音公司轉移過來的技術應用到其他飛機制造商的產品上，增強其它產品，尤其是中國商飛正在研發的C919客機的競爭力，從而對波音形成挑戰。

不過，安波杰對此并不感到擔心。他表示，波音公司選擇的供應商很多也是其它飛機制造商的供應商，所以總是會存在既合作又競爭的關系。但波音公司的核心能力在于對整個飛機制造系統的整合。在中國成立的制造創新中心必將提升中國航空業在全球的能力，波音的產品也將因此受益。

除制造創新中心外，波音在中國的最新投資計劃還包括設立另外兩個中心，分別是客戶服務中心、技術與研發中心。其中，客服中心將跟蹤在中國服役的波音飛機的運營情況，并為中國的航空公司提供飛機可靠性方面的信息和支持。技術與研發中心則將拓展波音與中國高校以及相關研究部門在新技術方面的合作。