經濟觀察網 記者 劉偉勛 河南航空有限公司8月24日晚發生的飛機失事事件，尚未波及到國內其他航空公司運營的同型飛機。

本網獲悉，國內目前共有30架與失事客機同型的E-190飛機，其中河南航空擁有5架，海南航空集團旗下的天津航空有限責任公司擁有25架。目前，河南航空的其余4架E-190飛機已全部停飛，這一決定來自公司內部，并非民航局的統一要求。

天津航空一位高層8月25日對本網表示，該公司的25架E-190飛機沒有受到影響，目前運營正常。

中國民航上一次飛機客機失事，是2004年11月21日，東航由包頭飛往上海的MU5210航班起飛后不久墜毀，機上55人全部遇難。當時的失事飛機為加拿大龐巴迪公司生產的CRJ—200型飛機。隨后民航局發出緊急通知，決定自11月23日開始，對國內運營的全部18架CRJ—200型飛機停飛并進行全面檢查，涉及上海航空公司、山東航空公司和東航云南公司。經過檢查，這18架飛機均處于適航狀態，于2004年12月恢復運行。

此次失事的E-190飛機由全球第三大商用飛機制造商巴西航空工業公司研制生產。河南航空（前身為深圳航空控股的鯤鵬航空有限公司）2008年7月訂購了5架E-190飛機。海航集團于2006年8月向巴西航空工業公司訂購了50架E-190飛機，從2008年5月起，天津航空（原大新華快運航空有限公司）以平均每月1架的速度接收飛機，目前已接收25架E-190飛機。

截至2010年7月，天津航空擁有74架各型噴氣式飛機。除E190客機外，還包括巴西航空工業公司生產的ERJ145客機20架，德國仙童.多尼爾公司生產的多尼爾328客機29架。

E-190飛機是巴西航空工業公司研制的新一代商用噴氣飛機，于2005年8月投入運營，每架飛機可乘坐100名左右乘客。

據報道，E-190飛機2007年以來已發生三次航空安全事故。2007年7月17日，由哥倫比亞的Aero Republica航空公司運營的一架E-190噴氣式飛機在Santa Marta群島暴風雨中降落時發生事故；2009年9月3日，美國捷藍（Jetblue）航空公司的一架E-190式飛機在降落至巴哈馬林登.平德林(Lynden Pindling)國際機場時起火。這兩次事故沒有造成人員傷亡。8月24晚河南航空由哈爾濱飛往伊春的E-190型飛機失事事件，造成42人死亡，54人受傷。