經濟觀察網 記者 劉偉勛 8月24日21∶36分，河南航空公司的VD8387航班在黑龍江伊春機場附近失事，死亡42人。這一事故終結了中國民航2004年11月22日以來連續2102天的飛行安全紀錄，也結束了河南航空公司（前身為深圳航空控股的鯤鵬航空有限公司）投入運營近三年和飛機制造商巴西航空工業公司進入中國十年來的航空安全紀錄。

本網獲悉，此次失事的飛機為河南航空公司注冊號B3130號的E-190型飛機，該機8月24日晚執飛哈爾濱-伊春航班（航班號VD8387）任務，于20∶51在哈爾濱機場起飛，21∶36在距伊春機場跑道1.5公里處失事。

據報道，這架飛機在降落跑道之前發生斷裂，降落后燃起大火并發生爆炸。

據民航局8月25日凌晨發布的消息，失事飛機上共有旅客91人（其中兒童5人），機組5人。截止目前，死亡42人，其余54人正在醫院救治之中。

事故發生后，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江立即率交通運輸部、公安部、衛生部、安全監管總局等有關部門負責同志連夜趕赴事故現場，指導搶救、善后處理和事故調查工作。民航東北地區管理局已派出事故調查組趕赴事故現場。民航局領導率工作組已連夜趕到現場。

另據了解，深圳航空公司和河南航空公司立即啟動了應急預案，成立了相應的工作組，全力處理相關善后事宜。巴西航空工業公司也已派出專業人員趕赴現場，積極配合航空當局進行相關調查工作。

此次事故發生前，中國民航已連續2102天保持運輸飛行安全紀錄。民航上一次客機失事，是2004年11月21日，東航由包頭市飛往上海的MU5210航班起飛后不久墜毀，機上53人全部遇難。

河南航空公司的前身鯤鵬航空有限公司于2007年10月投入運營，最初的主要股東為深圳航空公司（持股51%）和美國梅莎航空集團，2009年下半年河南省政府參股，并從今年1月26日起正式以河南航空的名稱運營。該公司2008年7月訂購了5架E-190飛機。

E-190飛機是全球第三大商用飛機制造商巴西航空工業公司研制的新型噴氣飛機，于2005年8月投入運營，每架飛機可乘坐100名左右乘客。巴西航空工業公司2000年進入中國，截至2010年6月已向中國內地市場交付74架飛機。