經濟觀察網 記者 王芳 為了競標沙特阿拉伯70億美元哈拉曼高速鐵路項目二期合同，西門子起初決定與沙特阿拉伯本土公司Binladin Group牽頭的財團聯手競標。

然而今天早上《金融時報》的最新消息，西門子放棄了原先的合作伙伴，轉而加入了中國企業財團，一起聯手競投該高鐵項目。 

中國企業財團由中國南車股份有限公司牽頭，還包括中國鐵建與北京鐵路局。條件是西門子將向中國財團提供信號與電氣化設備。 

這是中國鐵路制造商全球競爭力不斷增強的信號，英國《金融時報》的文章分析認為，中方競標團隊被認為是領跑者，中國鐵建是去年贏得該項目一期18億美元建造合同的財團中的成員。 

一位參加該項目的人士表示，西門子改變主意是因為意識到了只要中國參與投標，自己就不太可能中標，所以，他們決定加入中國團隊，而不是讓自己的某家競爭對手與中國競標方合作。 

知情人士表示，法國的阿爾斯通、韓國的現代汽車與三星公司也在競標哈拉曼二期項目的合同。 

不過，西門子方面表示，由于競標正在進行，不對該項目作任何置評。該項目的最后競標定在5月1日。 

正在競標的高鐵長450公里，將通過吉達港連接伊斯蘭教的兩個圣地，并將緩和當地一年一度的朝圣期間的交通擁堵情況。