獨家：均瑤退出奧凱 股東糾紛終結

經濟觀察網 記者 劉偉勛 經濟觀察網獨家獲悉，天津大田集團有限公司（簡稱“大田集團”）日前正式取代均瑤集團，成為民營奧凱航空有限公司（簡稱“奧凱航空”）的新任大股東，因股東糾紛而波折不斷的奧凱航空終于迎來轉機。

據了解，奧凱航空目前已在工商部門完成股東變更的手續，并組建了新的股東會和董事會。大田集團董事長王樹生取代均瑤集團董事長王均金，成為奧凱航空的新任董事長。

正在北京參加全國“兩會”的王均金對此不置可否。他在去年7月接受媒體采訪時，首次透露出不強求奧凱航空控股權的信號。他當時表示，均瑤集團是不是奧凱航空的控股股東并不重要，作為財務投資，是賺是賠都很正常。

奧凱航空2004年5月成立，2005年3月首航，是我國第一家投入運營的民營航空公司。均瑤集團于2006年2月通過收購奧凱航空大股東北京奧凱交能投資有限公司71.43%的股份，成為奧凱航空的第一大股東，間接持股45%，

這次股權變動，引發了均瑤集團和其余四個小股東的紛爭。股東間最核心的分歧，是小股東們認為均瑤集團出資不實，要求后者補足出資或按實際出資行使股權。

股東們多次協商未果后，均瑤集團2008年11月向民航華北局提出奧凱航空停航申請，試圖以此解決股東之間、大股東與管理層之間錯綜復雜的矛盾。但有人士稱，停航不僅沒有解決上述問題，反而為矛盾激化和股東更迭埋下了伏筆。

新任大股東大田集團是一家國內領先的民營物流企業，主營貨運代理、公路運輸、倉儲配送等業務，其前身是成立于1992年的天津華田貨運代理有限公司，目前總資產約15億元。1999年，大田集團與美國聯邦快遞公司合資組建大田-聯邦快遞有限公司，2006年以4億美元價格，將合資公司50%的股權和大田集團國內快遞業務出售給聯邦快遞。

業內人士分析，控股奧凱航空，是大田集團完善業務鏈條、進軍航空運輸市場的選擇。幫助奧凱航空走出困境并重入正軌，是大田集團的當務之急。由于股東糾紛不斷，加之外部環境不佳，奧凱航空最近兩年業務萎縮，債務負擔沉重。

據悉，大田集團目前已著手幫助奧凱航空引進飛機，恢復航空貨運業務。

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