新東航正式亮相 有意引入戰略投資“摘帽”

經濟觀察網 記者 張婷 東航上航昨日召開聯合重組工作總結大會，宣告東航、上航長達8個月的聯合重組工作順利完成，新東航正式亮相。這意味著，內地民航市場正式形成了東航、國航、南航"三國爭霸"的競爭格局。

東航股份總經理馬須倫表示，東上重組后，資產負債率大幅下降，今年的重要目標就是力爭將ST的帽子甩掉。另據了解，新東航仍然有意引入戰略投資者。

2009年6月8日東航和上航同時停牌，正式拉開聯合重組工作大幕。2010年1月28日，東航換股吸收合并上航完成。東航上航聯合重組完成后，新東航運行資產超過1500億元，擁有大中型飛機331架，通航點達到151個，占上海市場份額近50%。

東航股份董事長劉紹勇表示，新東航將以東上重組為契機，努力建設以上海為基地的樞紐網絡型航空公司，努力打造上海航空樞紐港，更好地服務2010年上海世博會，推動上海國際航運中心建設。新東航將加快內部融合，在企業文化實現“1+1=1”，在價值創造方面實現“1+1>2”。新東航將統一構建航線網絡，統一整合服務資源與流程，共同打造服務品牌。同時，通過統一維修、統一采購和統一保障，有效避免重復投資，降低經營成本。

為了更好地發展，新東航正在積極引進戰略投資者。經過國家兩次注資后，東航資產負債率已降到95%，但仍然比較高。新東航希望通過戰略合作將資產負債率降到合理水平，并力爭今年甩掉ST帽子。

另外，新東航加入哪個國際航空聯盟將在春節后揭曉。由于上航此前已加入星空聯盟，而東航是三大航企中唯一沒有加入國際航空聯盟的，因此新東航“入盟”問題引人關注。

另據了解，目前新的上航領導層已就位。東航股份副總經理唐兵就任上航總經理，馬須倫擔任上航董事長。今后東航與上航的常旅客將實現相互累積里程、相互兌換積分，并有貴賓室共享等服務。
   
    國務院國資委副主任孟建民、上海市副市長艾寶俊、國家民航局副局長夏興華出席大會并講話。

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