兩年內首次提價 空客飛機目錄價格上調5.8%

空客上次調整飛機售價，是2008年，將單通道飛機目錄價格提高200萬美元，寬體遠程飛機和A380系列飛機目錄價格提高400萬美元。這次提價的主要原因，也是美元貶值及原材料價格上漲。

空客總部位于法國圖盧茲，在圖盧茲、德國漢堡和中國天津設有三條總裝線，前兩條總裝線占據了空客飛機總產量的絕大部分。通常而言，空客需要用歐元支付工人工資，用當地貨幣向各國供應商支付費用，在銷售飛機時則大部分以美元計算，這樣，歐元升值美元貶值使得空客遭受匯兌損失，提價是其彌補損失的途徑之一。

目錄價格是飛機制造商對外銷售飛機時的指導價格，其與航空公司和飛機租賃公司的實際成交價格，通常視機型、數量、系統配置、交付時間等因素進行調整，絕大部分低于目錄價格。在航空公司的成本結構中，購機成本通常占20%-30%，不過航空公司選購飛機時，除了飛機售價外，還要考慮備件供應、售后服務、機隊構成等因素。中國航空公司采購飛機，需要通過國家有關部門審批，其購機行為往往需要受到各種公司以外的因素制約。

成立于1970年的空客是全球最大飛機制造商美國波音公司在民機領域的最主要競爭者，近年日益顯現出后來居上的勢頭。該公司1974年以來已交付飛機6000多架，擁有儲備訂單3500多架。2009年，空客共交付飛機498架，比2008年多交付15架，創造了公司有史以來單年飛機交付的新紀錄。

波音公司2009年共交付481架民用飛機。該公司目前沒有宣布提價計劃。