浦東機場貨機墜毀 民航局停飛全國同型貨機

經濟觀察網 記者 韋承武 11月28日在上海浦東機場解體失火的津巴布韋籍貨機的“黑匣子”已經找到，但失事原因仍需進一步調查，而中國民航總局已決定將全國的同類型的貨機全部停飛。

專家表示，“黑匣子”數據的解譯目前還不足以最終明確事故原因。此前有目擊者稱，在飛機起飛時，前起落架收起，而主起落架未收起，但有業內人士表示，這未必是飛機墜毀的主因。目前中國民航局事故調查組的檢測、調查工作仍在緊張進行。據悉，專家正在對事發現場進行鑒定修復工作，昨天浦東機場的出港航班仍有延誤情況，但時間基本控制在半個小時左右。

據悉，發生事故的飛機機型為MD－11，是原美國麥道飛機公司研制的三發中遠程寬機身民用飛機。

東航分管飛行的副總經理表示，MD－11飛機在中國民航業經過多年來的逐步淘汰，僅剩東航的中國貨運航空公司和上航的上海國際貨運航空公司還有少量用于貨運飛行。業內人士昨透露，中國民航局已經將全國的MD－11貨機全部停飛。

MD－11貨機在中國部分使用情況資料：

1993年4月6日，東航MD－11型編號2171的飛機執行MU583航班任務由上海飛往洛杉磯，在美國阿拉斯加州阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，前緣縫翼突然伸出，飛機急速翻滾、跌落數次，高度下跌5000英尺，緊急迫降在阿留申群島西米爾美國空軍基地，有2名乘客死亡，149名乘客和7名機組成員受傷。

1998年9月，東航MD-11型編號2173航班號MU586的客機，從上海虹橋國際機場飛往北京，起飛后起落架失效被迫折返，所幸事件中無人受傷。

1999年4月15日，大韓航空公司MD－11飛機的KAL6316貨運航班從上海虹橋機場起飛至漢城，但爬升時發生墜地失事，機上4人和地面5人死亡，4人重傷，36人輕傷。

2003年下半年，東航引進3架空客A340－600飛機，在中國飛行了12年的MD－11飛機全部退出國內客運市場，但改裝后留作貨機。

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