油價降政府補貼漲 民航業三季盈利大增

經濟觀察網 記者 劉偉勛 受益于中國經濟的企穩回升和燃油成本的大幅下降，國內各主要航空公司第三季度的盈利大幅上升。

10月28日，三大國有航空公司中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、東方航空（600115.SH）均發布了較為“漂亮”的第三季度財報。上述三家航空公司第三季度的凈利潤分別為8.85億元、2.84億元、2315.6萬元，分別比去年同期激增144.90%、134.22%和100.99%。

第三季度是民航業的傳統旺季，也是全行業最主要的盈利時段。國內經濟的復蘇和國際油價的回落，讓各大航空公司明顯感受到了回暖的氣息。以國航為例，該公司完成運輸總周轉量27.26億收入噸公里，同比增長12.04%。國內客運是最主要的亮點，國航第三季度國內航線客運周轉量為116.47億收入客公里，同比上升25.25%。

在成本方面，國航第三季度營業成本下降15.32%，主要是由于燃油價格同比降低。第三季度，國航燃油平均采購價由去年同期的人民幣8829元/噸降至4999元/噸，其燃油采購成本下降至39.96億元人民幣，同比減少了25.01億元。

在各大航空公司的盈利中，政府補貼也占據了很大比重，這得益于政府部門去年底為幫助航空公司度過危機而出臺的各項優惠政策。南方航空今年1至9月獲得的政府補貼達到15.66億元，國航在前9個月也獲得了9.62億元的政府補助。

民營航空公司的盈利也明顯增加。春秋航空公司董事長王正華在10月28日召開的第五屆亞洲航空展望峰會上告訴《經濟觀察網》，該公司今年前三季度客運量達到400萬人次，增長約18%；盈利1.4億元，較2007年同期增長90%。

業界預計，10月過后，民航業進入淡季，盈利規模將明顯回落。從全年來看，各大航空公司均有望實現整體盈利。

展望未來幾年的宏觀經濟形勢和民航業走勢，業界喜憂參半。國航認為，全球航空業仍處在緩慢復蘇期，但國內經濟的穩步增長以及政府利好政策，都對國內民航業的快速發展產生了積極影響，而且這一態勢在未來一段時期內仍將持續。

而南方航空董事長司獻民的觀點則略顯悲觀，他認為未來一、兩年全球經濟形勢仍不容樂觀，復蘇的道路不會平坦，存在著掉頭下滑或者“滯脹”的風險。航空公司要充分研究國際經濟環境和外部經營環境，并做好充分的應對準備。

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