三大航三季報飄紅 主營業務并非盈利增長主因

經濟觀察網 記者 馬巾坷 據第一財經日報28日消息，國內三大航空集團南方航空、中國國航、和ST東航今日發布三季報顯示，三大航均已盈利亮相。

報道稱，三大航在經歷了去年下半年以來的行業虧損窘境后，開始走向復蘇。季報顯示，南方航空第三季度凈利潤2.84億元，比去年同期增長134.22%，前三季度凈利潤3.22億元；國航第三季度凈利潤8.85億元，比去年同期增長144.90%，前三季度月凈利潤38.1億元;ST東航第三季度凈利潤2315.6萬，比上年同期增長100.99%，前三季度月凈利潤11.97億元。

不過有業內人士分析稱，三大航前三季度業績的大幅增長，主要是借助于依靠燃油套保公允價值的轉回以及政府補貼等其他收入，而并非是靠主營業務盈利。相比較，中國國航在主營業務盈利能力上依然保持優勢地位。

此外，三大航盈利上漲，也受益于航空市場的回暖和油價成本低于去年同期。東方航空的公告顯示，2009年7-9月利潤總額較上年同期增加約24.25億元，增加盈利103%。其中營業成本減少約10.81億元，財務費用同比減少約1.83億元。南方航空的利潤總額也比去年同期大漲407%，原因同樣是期內營業收入增加及營業成本下降。

對于目前航空業的基本狀況，東航高層透露，盡管需求在增長，但票價也下降的厲害，再加之收到甲型流感的影響，總體上說航空運力依然保持過剩。

有分析師對今后航空市場預測，由于經濟逐步恢復，下半年的國內航空需求和票價水平應好于去年同期，不過四季度是傳統淡季，因此10月以后需求的同比增速不會像7、8月份那么高，航空需求的月度環比可能是下降的，不過會好于金融危機爆發后的去年同期。

另外，國際航協指出，雖然目前全球客運、貨運量均有所改善，但油價的持續上揚將會打擊航空業的恢復，不過，近期美元的貶值有助于抵消油價上漲的影響，航油價格仍低于2008年三季度的水平。

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