中航工業民機市場預測 力推支線和150座級飛機

經濟觀察網 記者 劉偉勛 中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）9月23日發布的最新市場預測顯示，未來20年中國民航需要補充各型民用客機3796架，其中大型噴氣客機2922架，支線飛機874架。

中航工業在第十三屆北京國際航空展覽會期間發布的這份市場預測，延續了其對150座級干線飛機和110座級以下支線飛機的長期看好，部分原因是這兩種飛機是中航工業和中國商用飛機有限責任公司正在全力開發的機型。

中航工業預測，中國民航的機隊規模將從2008年的1191架增至2028年的4233架，其中新增150座級干線飛機約2074架，支線飛機906架。該公司認為，預測期內部分客流量大的航線面臨的擁擠問題，仍需要使用大座級飛機應對。而我國擁有大量的客流量少、航班頻率低的航線，需要較大數量的支線飛機以提高航班頻率。

目前，中國商飛正在研發150座級的國產大型客機C919，該型飛機預計2016年投入運營，中航工業是最主要的供應商。中航工業研制、2008年劃入中國商飛的70-110座級噴氣支線飛機ARJ21已經進入試飛取證階段，計劃明年交付首架。中航工業還在全力發展50座級渦槳支線飛機新舟60、新舟600及70座級的新舟700，致力于在10年內成為全球最大的渦槳支線飛機制造商。

9月16日，全球最大的飛機制造商美國波音公司也發布了中國民機市場預測，認為未來20年中國將需要價值4000億美元3770架新飛機。其中，單通道飛機將占新飛機的70%，未來20年中國將引進2640架單通道飛機。

不過在支線飛機方面，波音的預測相對悲觀，認為中國在未來20年僅需新增250架支線飛機，只占飛機總交付量的7%。

在貨運飛機的預測方面，中航工業也與波音出現一定分歧。中航工業預測到2028年，中國民航全貨機機隊將從2008年底的68架增加到583架，增加7.6倍。而波音則預測中國在2028年以前將新增300架貨機，機隊規模將擴大到目前的近4倍。

波音曾在去年預測未來20年中國將新增370架貨機，但今年的預測已大幅調低，重要原因是過去幾年航空貨運市場的實際增速，明顯低于波音最初的預期。

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