國產大飛機發動機2016年適航

經濟觀察網 記者 馬巾坷 據新華網消息，中國大型客機發動機項目主體中航商飛發動機公司26日稱，我國首款國產大飛機發動機計劃2016年前完成試飛，投入商業運營，將適時裝配國產大飛機后續機型。

該公司常務副總經理王之林表示，中國國產大飛機裝上“中國心”并飛上藍天，計劃分兩步實施，一是首批國產大飛機需要購買國外成熟發動機；二是在后續某些機型上，根據用戶不同需求可適時換上中國自主研制的發動機。屆時，中國將掌握大飛機發動機的自主研制和生產能力。

根據規劃，大飛機發動機有望在2016年推出首款，隨后將啟動系列化發展。

他還透露，面向支線飛機的發動機型號也正同時進行研制，第一臺具有自主知識產權的３２００公斤推力級大涵道比渦輪風扇發動機有望在今年年底完成樣機，這款發動機可用于新舟系列渦槳支線客機和公務機。

今年1月，中國大型客機發動機項目公司在上海揭牌，繼通用電氣、羅爾斯羅伊斯和普惠三大飛機發動機生產商之后，中國企業開始研制大型客機發動機計劃。

8月14日，這家公司將相關研制和發展規劃正式上報，并接受專家組的評審。

在航空業界看來，研制飛機發動機可對產業鏈建設和經濟拉動產生顯著效應。在當前經濟形勢下，這一項目帶動起的產業鏈，有可能為中國提供強大的經濟推動力，并推動原本較為薄弱的相關行業實現產業提升。

中航商用飛機發動機有限責任公司的注冊資本為６０億元，控股股東中國航空工業集團公司占４０％股份，上海電氣（集團）總公司和上海國盛（集團）有限公司各占１５％股份。公司業務范圍包括民用飛機發動機及相關產品的設計、研制、生產、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢等。改公司余下的３０％股份，目前已“虛位以待”逾７個月，并且這部分股權正處于遴選階段，相關人士表示，對民營、海外等資本性質將不作任何限制。

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