東上航重組方案即將出臺

經濟觀察網 實習記者 丁雯 據媒體7月1日報道，上海航空公司董事長周赤在30號召開的上航股東大會上表示，與東航重組后，上航將成為中國東方航空股份有限公司的全資子公司，并保留品牌和獨立的法人地位。

報道稱，該重組方案將在停牌一個月后出臺，到股權交割全部完成大致需要4至5個月的時間。

6月8日ST東航、ST上航雙雙停牌，有報道稱，東航正式啟動與上航的重組，且重組框架初步定為吸收合并，上航被東航以每股上航換1.3股東航的換股方式全資收購并退市，但保留法人地位和品牌，成為東航的全資子公司。

據介紹，上航擁有60多架飛機，國內外航線近200條。成為東航全資子公司后，可以避免航權流失的風險。此外，上航的獨立品牌、獨立運營、債務債權存續下去，這對上航、東航未來的發展也是有利的。周赤強調，重組后東航與上航將統一調度，合理布局航線資源，盡快實現協同效應。而就股東關注的*ST上航是否退市的問題，周赤表示，上航這個殼資源的去向目前未定，這需要最終的重組方案決定。

據報道，周赤表示，目前正在討論的幾種合并方式中“包括換股”。關于重組以后東航與上航的關系，周赤表示可能類似于目前的國泰航空與港龍航空的關系。2006年6月，香港國泰航空公司以82.2億港元收購港龍航空公司，港龍航空成為國泰航空全資附屬公司；港龍航空繼續自身的品牌營運，但由國泰航空負責管理。當時就有人士評論稱，此項交易強化了香港的亞洲航空樞紐地位。

目前，航空業仍面臨巨大挑戰。但周赤對今年的航空市場持謹慎樂觀態度，他認為今年1-2月是去年慘淡經營的延續，10月開始有希望恢復性增長。

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