哈飛空客新廠房開工建設

經濟觀察網 記者 劉偉勛 6月30日上午，中航工業哈飛集團和空客中國公司合資建立的空客復合材料制造中心新廠房，在哈爾濱開工建設。該合資公司將為空客A350XWB寬體飛機項目生產主要零部件，是空客承諾在中國制造A350XWB寬體飛機5%工作份額的一個組成部分。

上述新廠房位于哈爾濱市開發區航空及汽車產業城，占地超過3萬平方米，設有清潔區、工業區、技術區和辦公區以及其它輔助設施。新廠房建成后，將采用先進的工藝和設備，具備生產碳纖維復合材料結構件的能力，預計于2010年底投入使用。屆時，該制造中心按將空客的標準和流程，為空客A350 XWB寬體飛機項目生產方向舵、升降舵等復合材料零部件。

6月8日，哈飛空客復合材料制造中心有限公司獲得了中國政府頒發的營業執照。在該合資公司中，中方企業擁有80%股權，空客中國擁有20%股權。在中方企業的80%股權中，哈飛集團擁有50%股權，哈飛航空工業股份有限公司、哈爾濱開發區合力基礎設施發展有限公司、中國航空科技工業股份有限公司各持股10%。

哈飛空客復合材料制造中心的合作采用的是風險合作模式，它不同于傳統的轉包模式、工作包模式和一級供應商模式。這種風險合作模式要求合作方要作為一級供應商參與研制。對合作方的要求較高，具有高風險、高回報的特征。

空客中國公司總裁博龍在奠基儀式上表示，新廠房的開工建設標志著空客與哈飛合資公司項目又向前邁進了一步。到2010年底，新廠房投入使用時，哈飛空客復合材料制造中心將擁有為A350XWB、A320系列飛機和其它空客未來項目生產和組裝復合材料部件的一流工廠。在這里，空客的工藝、方法和質量要求將被全面貫徹。

2007年11月26日 ，國家發改委與空客公司簽署工業合作諒解備忘錄，正式確認中國參與空客A350 XWB寬體飛機5%工作份額。 同日，空客公司與原中國航空工業第二集團公司簽署了關于建立合資復合材料制造中心的框架協議。作為取得階段性進展的標志，哈飛集團與空客中國公司于2008年7月15日 在英國范堡羅航展上共同簽署了關于建立合資復合材料制造中心的框架合同。

去年11月，由原中國航空工業第一集團公司和原中國航空工業第二集團公司合并而成的中航工業計劃在珠海航展期間與空客簽署正式合同，但這一計劃被臨時取消。有報道稱，由于空中客車公司提出了更為苛刻的合作條件，且態度強硬，雙方的談判陷入僵局。不過隨后這一項目很快取得實質性進展。今年1月30日，溫家寶總理訪問西班牙之際，空客中國公司在馬德里與中航工業哈飛集團等中方合作伙伴簽署了《哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司合資合同》。

復合材料是未來飛機制造的關鍵技術之一，通過替代傳統的金屬材料，能讓飛機重量更輕、強度更大、更為省油。與波音、空客相比，我國的航空復合材料研發和生產能力處于落后狀態。在對華轉讓復合材料的核心技術方面，空客、波音一直極為謹慎。

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