空客交付首架中國總裝飛機 稱難與大飛機公司深入合作

經濟觀察網 記者 劉偉勛 6月23日上午，全球第二大飛機制造商歐洲空中客車工業公司（簡稱“空客”）在天津總裝的首架A320飛機正式亮相，并交付給四川航空公司投入運營。

這架被命名為“中華龍”的A320飛機，是空客在歐洲以外的首條總裝線上總裝的首架飛機，也是四川航空公司接收的第41架空客飛機。該飛機由奇龍航空租賃有限公司購買，并租賃給川航使用。

空中客車A320系列飛機天津總裝線是空中客車公司（擁有51%股份）和由天津保稅區、中國航空工業集團公司組成的中方聯合體（擁有49%股份）創建的合資企業，于2008年9月28日正式投產。

為開拓中國市場，空客于2005年12月與國家發改委簽署了加強工業合作的諒解備忘錄。諒解備忘錄明確將針對在中國建立一條空中客車單通道飛機總裝線進行可行性研究。2006年6月，該總裝線選址天津濱海新區，2007年5月開工建設。

空客中國公司總裁博龍（Laurence Barron）表示，空客天津總裝線今年將總裝11架A320飛機，到2011年底，將達到月產4架、年產48架的水平。天津總裝的飛機，在初期將主要供應中國市場。

A320系列飛機是空客最暢銷的單通道系列飛機，包括A318、A319、A320、A321系列四個機型，全球總訂貨量已超過6300架。天津總裝線組裝其中的A319和A320兩種機型。

空客飛機從1985年開始進入中國，截至2009年5月，中國大陸共有495架空客飛機運營，占國內民機市場份額的41%。在天津建立總裝線，是空客加強與中國航空工業合作、開拓國內市場并趕超最大競爭對手美國波音公司的關鍵舉措。

隨著中國啟動大飛機項目及中國商用飛機有限公司（即俗稱的“大飛機公司”）開始研發國產大型客機，如何處理好與中國航空工業既合作又競爭的關系，成為空客的新課題。博龍6月22日表示，由于中國商飛生產的機型直接與空客產生競爭，空客很難深入參與中國國產大型客機項目。盡管雙方已經進行了數次會談，但目前尚未確定合作的方向。

“我們對合作持開放態度，愿意與中國商飛討論任何問題?！辈堈f，中國市場空間巨大，即便有兩家本土的飛機制造商存在，也不足為奇。

按照中國商飛的計劃，其首個干線飛機機型C919定位于150座級，與空客A320系列飛機和波音B737系列飛機相當。C919預計于2014年首飛，2016年交付航線使用。

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