海南航空獲海南省政府15億元注資

經濟觀察網 記者 劉偉勛 中國第四大航空公司海南航空股份有限公司（600221.SH，簡稱“海南航空”）即將獲得海南省政府和母公司海航集團各15億元的注資，從而成為繼東航、南航和上航之后，第四家獲得政府注資的航空公司。

本網獲悉，海南省政府此次將以海南省國資委下屬的海南省發展控股有限公司為出資主體，以定向增發方式向海南航空注資15億元。海航集團也將以定向增發的方式，向海南航空注入另外15億元。

目前尚不清楚此次定向增發的定價，從5月19日開始停牌的海南航空預計將很快發布有關細節。此前，海南省發展控股有限公司和海航集團（通過下屬公司）已分別在海南航空中持股21%和30%左右。

業內人士稱，注資完成后，海南航空將緩解資金壓力，優化財務結構，負債率將從今年一季度末的86.93%下降至81%左右。

2008年，受油價上升和需求銳減等因素的影響，和國內絕大部分航空公司一樣，海南航空也出現資金緊張、效益下滑的狀況。去年該公司虧損14.24億元。為緩解經營壓力，海南航空一方面在公司內部開展一系列開源節流和管理構架調整的舉措，另一方面則積極向地方政府申請扶持政策和資金注入。

據了解，去年下半年，海南航空的母公司海航集團就已向海南省政府申請給與資金扶持，后者也曾召開專題會議研究扶持海航集團的各項政策，可能的舉措包括貼息、補貼、減稅等。海航集團董事長陳峰曾在去年12月對本網表示，考慮到各種現實條件，除了有限的資金支持，地方政府可能主要是在信譽和道義方面提供幫助。

事實上，海南省政府給與海航集團和海南航空的扶持，超過了陳峰當時對外披露的預期，盡管地方政府的注資顯得有些遲緩。今年3月，海南省財政廳決定，給予海航集團及旗下4家企業8億元新增貸款的全額貼息政策，這意味著海航集團將在2009-2011年獲得海南省財政廳約1億元的財政貼息扶持資金。

海南省政府此次15億元的注資，也似乎超過了“有限”的范疇。

除海南省政府外，天津市政府已于去年12月，向海航集團旗下注冊于天津的大新華快運航空有限公司和天津渤海租賃有限公司分別入資2億元和3億元。目前，海航集團和天津市政府正在聯手籌備將大新華快運改造為天津航空公司。

向航空公司注資，已成為各級政府幫助航空公司走出困境的共同選擇。此前，東航、南航和上航已分別獲得國務院國資委或地方政府給予的70億元、30億元和10億元的注資。

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