一季度虧損1.98億 中航工業坦承形勢嚴峻

經濟觀察網 記者 劉偉勛 受外貿和汽車產品收入下滑的拖累，中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）2009年第一季度虧損1.98億元，同比激增435%。這份不盡理想的“成績單”，讓該公司實現2009年營業收入2000億元、利潤90億元的內部目標面臨著嚴峻挑戰。

中航工業在4月30日召開的2009年第一季度經濟運行分析會上披露，今年一季度，公司總體經濟形勢與全國基本面一致，但與集團公司全年目標有較大差異；一季度經濟規模和經濟效益受外貿和汽車產品影響較大；集團公司經濟發展形勢比較嚴峻。

據了解，中航工業一季度經濟總量和營業收入較上年同期有所增加，從收入結構來看，軍品收入的較大增幅部分抵消了汽車及出口轉包收入的下降，一季度實現營業收入271.94億元，同比增長1.79%。不過，公司的整體經濟效益出現下滑，第一季度累計虧損1.98億元，同比增虧1.61億元。

中航工業一位人士告訴本網，航空工業在每年第一季度通常都處于虧損狀態，因為一季度主要是進行產品生產的準備，很少交付產品，絕大部分產品的交付發生在第四季度，因此到年底時，公司的業績數據會有大幅增長。

該人士表示，今年第一季度虧損額同比增大，主要是源于公司受經濟危機的影響，尤其是汽車和外貿業務出現下滑，對整體業績形成拖累。

事實上，經濟危機對中航工業的影響，在去年第三季度就已有所顯現。當時中航工業剛剛由原中國航空工業第一集團公司和原中國航空工業第二集團公司整合而成。在去年10月29日召開的2008年第三季度經濟運行分析會上，中航工業高層就曾表示，受宏觀經濟環境等因素影響，汽車、液晶顯示器、房地產等非航空業務面臨挑戰，成本控制壓力加大，利潤率持續走低。同時，企業運營資金緊張和融資困難較大的局面尚未緩解，企業財務負擔加大。

2008年，中航工業實現營業收入約1670億元，利潤71億元，分別增長14%和11%。2009年，該公司計劃實現收入2000億元，創利90億元。中航工業副總經理顧惠忠稍早一些時候接受本網采訪時坦陳，這個任務比較重，而且金融危機的發展趨勢還不明朗。

中航工業副總經理譚瑞松在2009年第一季度經濟運行分析會上表示，為全面完成年度各項任務目標，二季度重要點要抓交付，目前一季度在欠賬，要確保均衡交付率；要抓成本費用控制工作，控制成本費用率，確保全集團銷售成本費用率比全年降低0.5%，力爭達到1%，實現降低成本費用10億元以上的目標。

中航工業去年成立后，提出了“九年萬億”的新目標，即計劃在今后的九年中，集團經濟規模要以每年高于20%的速度遞增，到2017年力爭銷售收入達到1萬億元。從目前的形勢看，實現這個目標并不容易。

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