東航減持套現幸福航空春季首航

經濟觀察網記者劉偉勛 深陷困境的中國東方航空股份有限公司（600115.SH，00670.HK，簡稱“東航”）日前決定減持其在合資企業幸福航空有限公司中的股份，合資方中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）將相應增持，并預計在今年春季實現幸福航空的首航。

幸福航空由中航工業的前身之一中國航空工業第一集團公司與東航按6：4的出資比例組建，注冊資金10億元人民幣，于2008年3月獲得民航局的籌建批準。由于嚴重虧損、資金緊張，為籌資解困，東航計劃將自己在幸福航空中的持股比例從40%減少至5%，中航工業則相應增持至95%。這一交易完成后，東航可籌得3.5億元資金。

“我們充分理解東航目前的困難和處境，東航的減持不會影響幸福航空的運作?！毙腋：娇找晃桓邔訉Ρ揪W說，中航工業將堅定不移地把幸福航空做下去。

中航工業在1月15日發給本網的一份聲明中表示，東航由于自身經營的原因，決定調整公司發展戰略，暫緩原定的一些投資計劃，其中就包括幸福航空項目。盡管雙方的股比發生了變化，但不影響雙方的合作，東航將繼續提供包括飛行員在內的各類專業技術人員、管理人員、運行和技術保障等方面支持，并將與幸福航空開展干支合作。

東航也表示，在條件具備的時候將回購股份。

幸福航空的運營基地在西安咸陽國際機場，其定位是使用國產飛機運營支線航空，起步階段將以中航工業自行研制生產的渦槳支線飛機新舟60、新舟600為主力機型，以后逐步增加使用國產渦扇支線飛機ARJ21。公司計劃在未來8年內使機隊規模達到100架，力爭成為中國最大、最具競爭力的支線航空公司。

幸福航空曾計劃去年國慶之前投入運營，但實際進度有所滯后。該公司一位高層告訴本網，目前民航局正在對幸福航空進行運行合格審定。在獲得民航局頒發的經營許可證后，幸福航空計劃在春節前后進行不載客的試運行，預計今年春季正式投入運營。

據了解，幸福航空在初期將使用3架國產新舟60飛機作為主要運力，隨后將逐漸擴大機隊規模。新舟60是50座級國產渦槳支線飛機，已投放市場近10年，累計獲得了146架訂單并實現了批量出口。

在起飛前夕，幸福航空的董事長和總經理進行了調整。由于原董事長胡問鳴已從中航工業調至中國兵器工業集團公司任副總經理，原總經理曹建雄調任中航集團副總經理，幸福航空的新任董事長更換為中航工業副總經理耿汝光，新任總經理人選尚未宣布，但已確定由中航工業派員擔任。

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