中航整合直升機業務 3年推動上市

中航集團成立之前，中國的直升機業務主要由中國航空工業第一集團和中國航空工業第二集團以及中國直升機設計研究所負責研發?！爸泻郊瘓F成立后，就可以整合全行業的資源，加速直升機業務的發展?！崩罘接抡f。

中航直升機公司未來的定位為面向全球，優先滿足國內需求。李方勇稱，中航直升機公司預計在10年之內達到300—400億元的市場規模，將在15—20年內占全球直升機市場的15%份額。

為此，中航集團計劃在3年左右的時間內推動直升機業務上市?！艾F在還沒有任何具體計劃，但直升機業務肯定會上市?！崩罘接氯缡钦f。

據悉，中航直升機公司主要從事直升機、螺旋槳、風電產品和復合材料結構件的研制開發，具備研制和批量生產多種型號直升機和轉包生產各種航空零部件的能力。

在天津，中航直升機公司將重點發展民用直升機，建設中航直升機公司總部、頂層研發中心、直升機總成和客戶化中心、銷售與服務中心和運營中心。

中航集團現有的直升機業務板塊下的中國直升機設計研究所、哈爾濱飛機工業集團、昌河飛機工業集團和保定螺旋槳廠也將全部進入中航直升機公司。

從2009年開始，中航直升機公司將在天津總裝交付直升機。中航直升機總裁王斌透露，2009年中航直升機計劃裝機2架輕型民用直升機。

李方勇介紹說，新公司將采用研發+總裝+銷售的運營模式。這樣做有幾個好處，“一是能夠實現資源的整合；二是直升機業務以前立足內地，發展受到制約，現在落戶天津，借著天津的沿海優勢，也符合‘兩融’戰略；三是有利于機制體制的創新。以前直升機業務的發展自我封閉，現在從技術到資本引入完全開放?！崩罘接抡f。

中航集團總經理林左鳴表示， 直升機產業作為國際公認的最具發展潛力、產業鏈最長、關聯度最大的高技術產業，聚集效應、帶動效應、引領效應十分突出。中航工業與天津市合作建立直升機產業核心聚集基地，是中航工業實施“融入世界航空產業鏈,融入區域發展經濟圈”戰略的一項重要舉措。

中航集團由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成，經國務院批準于2008年11月6日正式成立，設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等產業板塊。

直升機業務的整合，意味著中航集團的業務整合進一步提速。在簽約儀式上，林左鳴表示，落戶天津，中航直升機公司力爭到2011年建成以天津濱海新區為中心，哈爾濱、景德鎮和保定四地布局合理、結構優化、優勢互補、協調發展的完整直升機產業鏈。

事實上，中航集團自成立兩個多月以來，業務整合不斷。早在2008年11月4日，中航集團與珠海市政府簽署了合作協議，共同建設珠海航空產業園，聯合打造中國航空工業通用飛機產業基地。

與此同時，中航集團還在珠海與上海市政府簽訂了加強戰略合作的框架協議，雙方將在上海共同投資組建商用航空發動機項目公司。項目公司注冊資本將達到60億元，由中航工業集團相對控股。