海航成員企業獲天津市5億元注資

經濟觀察網記者劉偉勛 12月23日一早，55歲的海航集團董事長陳峰乘坐火車來到天津，這座城市兩天前剛剛下了2008年冬天的第一場雪。這一天，海航集團旗下兩家設在天津的企業獲得了天津市政府注入的5億元資金，讓深處寒冬中的這家中國最大的民營航空產業集團找到了“雪中送炭”的感覺。

當天中午，海航集團與天津市保稅區旗下的天保投資有限公司簽訂協議，由后者代表天津市保稅區，分別向海航集團旗下的大新華快運航空有限公司（簡稱“大新華快運”）和天津渤海租賃有限公司（簡稱“渤海租賃”）入資2億元和3億元。注資后，天保投資在大新華快運和渤海投資公司中，將分別持有15.38%和23.08%股份。

這是繼中國南方航空集團公司、中國東方航空集團公司12月中旬各獲30億元中央國有資本經營預算資金之后，國內第三家航空公司獲得政府注資。因“非公有”身份而無法獲得國務院國資委救助的海航集團，最終得到了地方政府的大力扶持，盡管它需要出讓一部分股權。

大新華快運是海航旗下專營支線航空的子公司，也是目前中國最大的支線航空企業。其總部位于天津濱海國際機場，以天津、西安為主運營基地。渤海投資成立于2007年11月，是我國首家主營基礎設施租賃業務的租賃公司。

大新華快運董事長于文勇告訴本網，天津市保稅區入資后，對于公司擴大股本金、優化股權結構以及進一步發展起到了支撐作用。他表示，大新華快運除服務于包括環渤海地區在內的泛北方市場外，今后還將向東南、中南地區擴展。

本網獲悉，此次天津市保稅區注入的5億元資金，全部為現金出資。盡管資金規模不大，但表現了地方政府扶持航空產業發展、幫助當地企業渡過難關的姿態。據了解，海南省政府也在考慮向海航集團旗下的大新華航空有限公司進行扶持，后者已向海南省政府申請15億元注資。此外，云南省政府也有望向海航集團設在云南的子公司祥鵬航空有限責任公司增資。

海航集團成立于2000年1月，其主體企業是成立于1993年的海南省航空公司（后更名為海南航空股份有限公司）。得益于地方政府的支持和民航市場的逐步放開，海航集團已發展成為我國第四大航空集團，目前運營飛機超過180架，資產總額約為800億元。

受到需求低迷和成本高企的雙重擠壓，和國內絕大部分航空公司一樣，海航集團也面臨著沉重的經營壓力。今年第三季度，海航集團的航空運輸龍頭企業海南航空股份有限公司（600221.SH）凈虧損2.60億元，全年很難盈利。

不過隨著中央和地方政府各項扶持政策的落實，海航集團的經營壓力得到部分緩解。不久前，財政部已批準向海航集團提供財政貼息補助資金9000萬元，用于補助后者引進的10架國內組裝生產的ERJ145支線飛機。此外，民航局公布的促進行業發展“十項舉措”中，也對海航集團形成利好。

海航集團董事長陳峰表示，隨著國家各項拉動內需措施的出臺，尤其是航空公司航油成本的下降，處于低潮中的中國民航業明年將會出現新的發展局面。

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