南航東航澄清：承認申請注資批復暫屬謠言

經濟觀察網記者焦建 針對近日國資委批準對南航集團和東航集團注資的傳聞，17日晚間，南方航空、東方航空同時發布澄清公告表示，盡管近一兩年來一直在爭取，但截至17日，南航集團和東航集團均未收到國家有關部門關于向其注資的任何書面批復。

傳聞暫不屬實

東方航空17日日表示，公司注意到近日在多家媒體中有關于國資委批準對公司控股股東中國東方航空集團公司注資的報道，應上海證券交易所的要求聲明如下：公司經向東航集團以及公司全體董事和管理層詢問獲悉，東航集團曾經向國務院相關部門申請過國有資本經營預算，該事宜涉及的相關法律法規和部門較多，東航集團正在積極聯絡和溝通，截至目前，該申請正在審批過程中。除了公司和新加坡航空公司的合作是公司董事會曾經討論、批準并披露的合并事宜之外，公司并未與其他公司就對公司股價可能產生較大影響的重大事宜進行相關的討論和談判。如有任何關于公司發展的重大事宜，公司將會嚴格按照信息披露程序履行披露義務。

南方航空同時表示，公司就上述傳聞事項函證了公司控股股東南航集團，并得到了南航集團的書面回函。南航集團在回函中說明如下：“南航集團近兩年來一直在向國家申請對南航集團進行政府注資，但截至2008年11月17日，南航集團尚未收到國家有關部門關于向南航集團注資的任何書面批復?！?

17日，受先前注資消息消息影響，東方航空A股股價開盤即告漲停，南方航空的股價也在開盤后幾分鐘內漲停。在東方航空和南方航空的帶領下，航空板塊其余三家公司均強勢崛起，中國國航、上海航空、海南航空也在開盤后不久宣告漲停。

注資并非空穴來風

據上海證券報消息稱，政府最近可能將對一批央企進行注資，其中東航集團與南航集團位列于名單之上，兩大集團將各獲得注資30億元。該人士表示，此次注資主要是為了緩解國內航空公司因為成本壓力和市場需求疲軟而導致的經營困難。

另有分析稱，從公告細節來看，雖然南方航空、東方航空發布的是澄清公告，但是這僅僅表明截至目前相關部門并未正式下發批復，而二級市場還是絕對有理由對注資美夢成真抱有期待的。

早在2007年1月，當時的三大航向國家申請注資的消息即不脛而走，當時的說法是注資總額160億元，南航、國航和東航分別獲得30億元用于補充資本金；此外，南航和東航還將額外分別獲得36億元、34億元補貼，用于補償早年并購西北航空和北方航空而背負的債務。此次，傳聞預期東航南航將獲得政府注資是因為兩家公司面臨高負債危機。

數據顯示，截至9月底，東方航空資產負債率高達98.50％。而且受金融危機的影響，東方航空三季報顯示虧損高達23.34億元，在傳統旺季的三季度，其營業總收入卻同比減少13.72％；南方航空三季報顯示，其負債率為83.26％，三季度凈虧損為8.10億元，幾乎將上半年8.30億元的凈利潤吞噬殆盡。

對于身陷困境的航空業來說，絕不可能坐以待斃，之前關于東方航空、南方航空、中國國航、上海航空多個版本的重組方案以及傳聞已經說明了這一點。但是相對而言，注資無疑比重組更能夠立竿見影。

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