民航局安排117億元機場建設費緩解企業資金壓力

網絡版專稿記者劉偉勛 全球蔓延的金融危機讓中國民航業受到沖擊，尤其是發展一直相對緩慢的中小機場和支線航空，承受著越來越嚴重的資金壓力。在鐵道部、交通部出臺加大基建投資規模的同時，民航局也于日前決定今年安排117億元機場建設費，向符合條件的下屬企業提供中小機場、支線航空補貼，基建貸款貼息和地方機場建設項目投資補助資金，幫助企業緩解生存壓力。

據了解，民航局此次安排使用的117億元資金中，包括機場建設資金93億元，中小機場補貼16億元，支線航空補貼5個多億，基建貸款貼息2個多億。其中，機場建設資金用于幫助新建和改擴建機場。中小機場補貼是對年旅客吞吐量500萬人次以下的機場作為社會公益性基礎設施提供普遍服務所給予的補貼。2006、2007年分別有122和123個機場獲得補貼。支線航空補貼是對航空公司運營距離較短或運量較小，但社會效較益顯著的支線航線給予的補貼。這兩年分別有232條和258條支線獲得補貼。

此外，2006、2007年民航基建貸款補貼了30個民航基本建設項目的銀行貸款利息，這些項目的貸款規模達到132億元，約是貼息額的50倍。

民航局表示，目前中小機場、支線航空補貼和基建貸款貼息方案已獲財政部批準，補貼資金按規定程序陸續撥付到有關單位；機場建設資金規模已經下達，民航地區管理局和地方財政部門正在組織機場基建項目預算申報，申報項目經民航局、財政部核定后，資金下達地方財政部門。

據民航局財務司司長周來振介紹，金融危機使銀行等金融系統受到嚴重破壞，具有資本密集特點的民航企業融資困難，資金壓力空前?；窘ㄔO補貼和貸款貼息政策通過直接投入和間接引導，將有效緩解資金企業壓力；中小機場和支線航空補貼資金彌補企業部分成本支出，增加經濟效益。這些措施都將有助于提升企業抗擊金融風險的能力。對中西部地區、藏區等老少邊窮地區中小機場和支線航空的重點支持，將會擴大民航市場的有效供求，對拉動整個社會消費需求具有積極意義。

另據了解，民航局目前還在研究扶持通用航空發展的政策。通用航空是民用航空的重要組成部分，特別是在今年抗震救災斗爭中，通用航空作用得以充分體現，但是我國通用航空發展較為落后，與發達國家相比差距很大。下一步民航局將組織力量開展對通用航空進行補貼的政策研究，特別是加大對農業、林業和漁業等直接惠及“三農”的飛行作業扶持力度。

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