訂購13架國產飛機幸福航空年底起航

經濟觀察網記者劉偉勛 中國航空工業集團公司控股60%的支線航空公司幸福航空有限公司（簡稱“幸福航空”）11月4日訂購了兄弟企業中航工業西飛公司生產的13架新舟60系列飛機，從而向著年內首航的目標邁出了關鍵一步。

幸福航空訂購的首批13架國產支線飛機，包括確認訂購的3架新舟60和意向購買的10架新舟600飛機。雙方沒有公布此次交易涉及的金額。根據協議，3架新舟60飛機將從今年12月開始交付并投入航線運營，新舟600飛機則初定2010年開始接收。

中航工業正在研發的新舟600飛機

中航工業總經理林左鳴在簽字儀式后告訴本網，幸福航空有望于年底起飛，未來6-7年將形成一支由50架國產新舟系列飛機組成的渦槳支線機隊。

幸福航空由中航工業和東方航空股份有限公司合資組建，后者持股40%，公司注冊資金10億元。今年3月28日宣布成立時，幸福航空曾計劃國慶之前投入運營，但實際進度有所滯后。今年8月，中國民用航空局批準幸福航空公司開始籌建。

幸福航空的定位是使用國產飛機運營支線航空，起步階段將以中航工業自行研制生產的渦槳支線飛機新舟60、新舟600為主力機型，以后逐步增加使用即將于月內首飛的渦扇支線飛機ARJ21。公司計劃在未來8年內使機隊規模達到100架，力爭成為中國最大、最具競爭力的支線航空公司。

林左鳴曾最在稍早一些時候告訴本網，通過組建航空公司，中航工業希望推動國產飛機更快地被市場接受，同時讓公司學會更好地為航空客戶服務。

新舟60是50座級國產渦槳支線飛機，已投放市場近10年，累計獲得了144架訂單并實現了批量出口，但此前在國內市場卻遭到冷遇。新舟600是中航工業西飛公司在新舟60基礎上研發的首款改進型飛機，今年10月9日完成了首飛，計劃于明年下半年取得適航證并開始交付客戶。除幸福航空訂購了新舟600外，民航局下屬的中國民航飛行學院也于11月4日宣布訂購了2架同型飛機。

幸福航空的基地設在西安，將重點運營基于西北地區輻射周邊支線航線網絡。盡管國內已有的支線航空運輸大部分處于虧損狀態，但幸福航空相信，憑借國產渦槳支線飛機的節油性能，地方政府提供的補貼，以及企業經營管理的到位，公司實現盈利沒有問題。

中航工業副總經理兼幸福航空董事長胡問鳴曾在接受本網采訪時表示，幸福航空具有明顯的成本優勢，新舟60單位小時的耗油量，是干線飛機的1/3左右。同時，幸福航空還可獲得財政部、民航以及地方政府的各種優惠政策和補貼。通過將成本優勢轉化為價格優勢，幸福航空有望在旺盛的市場需求中獲得較快發展。

包括中航工業在內的全球主要支線飛機制造商，也對中國支線航空和支線飛機市場的前景看好。全球第四大飛機制造商巴西航空工業公司11月4日發布的2009-2028年中國支線飛機市場預測顯示，到2028年全國30-120座級的支線噴氣客機機隊規模將超過1000架，其中新增支線飛機875架，包括30至60座級飛機120架，61至90座級飛機295架，以及91至120座級飛機460架。

中航工業發展研究中心同日發布的預測更為樂觀。該預測顯示，未來20年，中國民航將需補充各類型民用客機達3815架，其中支線飛機993架。

目前，中國民航在役的1100多架民用飛機中，支線飛機僅約80架。

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