東航稱正在尋求外部支持李家祥表態“不干預”

經濟觀察網記者劉偉勛 處于經營困境之中的東方航空股份有限公司（600115.SH，0670.HK，簡稱“東航”）董事長李豐華11月4日對本網表示，公司正在采取各種辦法應對困難，也在尋求外部的一些支持和重組。同一天，交通運輸部副部長、中國民航局局長李家祥表示，對于企業的市場行為，政府不會干預，但民航局積極支持有利于行業發展的舉措。

外界猜測，東航尋求的外部支持，可能是指國資委的注資，以及東航與上海航空（600591.SH）的重組。今年以來市場曾多次傳言，國務院國資委可能會對三大國有航空公司進行注資。同時，東航、上海航空將在國務院國資委、上海市國資委的推動下進行重組，但兩家公司均對外予以否認。

由于油價高企和需求銳減，今年第三季度，包括東航、上海航空在內的國內各主要航空公司均出現了虧損，其中東航以22.92億元的虧損額位居榜首。目前，東航資產總額75.5億元，總負債74.3億元，負債率高達98.4%。業內人士分析，如果不能引入外部資金和管理，僅憑東航自身力量，短時間內很難走出困境。

2007年9月，東航試圖引入新加坡航空公司和淡馬錫作為戰略投資者，但因國航兄弟企業中國航空（集團）有限公司的阻擊而擱淺。當時李家祥任中航集團總經理兼國航董事長。

引資受阻之后，東航正在通過內部開源節流和外部加強合作來應對困難，具體的舉措包括削減員工獎金，壓縮國際航班數量，與南航、國航在飛機維修領域展開合作等。

民航局局長李家祥對航空公司之間的合作表示理解，他認為，市場不好的時候，航空公司之間的聯合可能會增強一些?！熬秃孟袷翘鞖庥悬c冷，大家要抱團取暖?！彼f。

對于東航引入外資和尋求重組的舉措，李家祥表示，政府支持有利于行業發展的舉措，但不會干預企業的市場行為。此前掌舵國航時，他曾力推國航與東航合作，并主張通過聯合、重組等手段做大國內航空公司，形成“超級承運人”抗衡外資。

東航掌門人李豐華對本網坦言，公司目前經營壓力較大，但這只是暫時的困難，相信前途仍很光明。李家祥也對民航業明年的走勢持樂觀態度。盡管今年1-9月的航空客運量僅增長1.7%，但李家祥表示，9月下旬以來市場已有所恢復，尤其是國內市場。他預期中國民航明年仍將保持兩位數增長。

11月4日早晨，珠海航展開幕式舉行之前，李豐華在展館門前遇到了李家祥，這對曾經的同行和對手熱情地握手寒暄，不久之前的那場爭論和博弈，仿佛都已成為過去。

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