浦東機場第三跑道進入通航倒計時

  經濟觀察網訊 記者胡怡琳 上海報道 日前，長達3400米的浦東機場第三跑道上空迎來了第一架“國王200”型B3581號校驗飛機，開始對第三跑道的道面、助航燈光系統、雷達盲降系統、導航臺站等設備進行測試。這標志著歷時兩年建設的浦東機場第三跑道工程已進入通航前的倒計時沖刺階段。
    浦東機場第三跑道位于第一跑道西側460米處，跑道長3400米、寬60米，與第一跑道平行，按照滿足4F類飛行的使用要求設計。第三跑道工程除建設一條跑道外，還配套建設兩條與跑道等長的平行滑行道、6條快速出口滑行道、6條穿越一期飛行區的穿越滑行道和兩條跑滑之間的垂直聯絡道、兩條回轉聯絡道。    第三跑道工程于2006年2月開工建設，并于2007年11月順利完成了所有實物工程量，包括完成面積達1.03平方公里的道面結構；共計30.9萬立方米的水泥混凝土及共計58萬立方米的水泥穩定碎石；助航燈光工程安裝各類燈具4265套、滑行引導及機位標記牌216面、各類電纜敷設1272公里，高桿燈38座。
    目前，浦東機場第三跑道工程的跑道、滑行道、垂直聯絡道、助航燈光系統、消防救援工程和燈光變電站、南北雨水調節水池、飛行區圍界等所有10個單項工程項目，均按預定的計劃節點順利完成工程項目的竣工初驗。
    中國民用航空飛行校驗中心作為中國民航唯一的一家飛行校驗單位，派出了共7人組成的校飛小組，由中國第一架校驗飛機機長唐建忠率隊駕駛裝備精良的“國王”B3581號校驗飛機，運用先進的機載設備，對第三跑道的導航設備和助航燈光等系統進行嚴格、細致的飛行校驗和科學鑒定。為了不影響浦東機場白天繁忙的航班飛行起降，校飛工作基本上安排在航班密度較低的凌晨開始。

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